[实用新型]车用空滤装置及三轮车

说明书

本实用新型公开了一种车用空滤装置及三轮车，空滤系统用于车辆，包括空滤器和将空气引入空滤器的进气通道，进气通道形成于车辆的车架，且进气通道的进气口位于车架的高位，本实用新型利用车架的中空梁杆形成进气通道且进气口位于高位，能够保证进气的通畅性并能够尽力避免粉尘和行驶造成的水滴进入空滤器，从而提高过滤效率，保证进气质量及发动机的工作效率，最终保证发动机的排放。

技术领域

本实用新型涉及发动机进气部件或设备，特别涉及一种车用空滤装置及三轮车。

背景技术

空滤器是发动机的进气部件，是为保证进气能够达到进入发动机内部燃烧的标准和要求而设置的一种设备。

现有技术中，摩托车(三轮、两轮)的空滤器一般靠近发动机，且发动机一般安装在摩托车的低位，在摩托车行驶过程中，在空滤器进口气处形成较多的粉尘、水滴，而为了保证进气质量，空滤器滤芯透气孔较小，非常容易造成阻塞，从而使得进气阻力大，过滤效率低，影响进气量，从而导致发动机功率下降；并且，较多的粉尘会严重影响进气质量，进气含有灰尘，从而降低发动机工作效率；上述原因最终会造成发动机的排放问题，影响环保和节能指标。

因此，需要对现有的空滤系统进行改进，能够保证进气的通畅性并能够尽力避免粉尘和行驶造成的水滴进入空滤器，从而提高过滤效率，保证进气质量，从而保证发动机的工作效率，最终保证发动机的排放。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车用空滤装置以及三轮车，能够保证进气的通畅性并能够尽力避免粉尘和行驶造成的水滴进入空滤器，从而提高过滤效率，保证进气质量，从而保证发动机的工作效率，最终保证发动机的排放。

本实用新型的车用空滤装置，所述空滤系统用于车辆，包括空滤器和将空气引入空滤器的进气通道，所述进气通道形成于车辆的车架，指的是进气通道位于形成车架上的梁杆的内部(中空结构)；且进气通道的进气口位于车架的高位，对于车辆来说，车架的高度高于空滤器的安装位置(特别是三轮或者两轮摩托车)，进气口位于高位当然比现有技术的空滤器进气口高，则车辆行驶导致的粉尘以及飞溅的水滴不会或者减少进入空滤器的可能，从而保证进气质量和延长空滤器滤芯的使用周期。

进一步，所述车架具有向前上方倾斜的主梁，特别是两轮、三轮摩托车，结构上具有特定的主梁，且主梁一般为中空的管状，即所述主梁为中空管状结构，所述中空管状结构形成所述进气通道，利用中空管状结构的主梁形成进气通道，保证实现高位进气的同时还能保证结构紧凑，避免使用复杂的进气结构，并且，主梁具有较大的直径，还利于保证较大的进气通道；同时，加长进气行程，进一步利于保证进气质量；主梁可以为单梁也可以是两根主梁，可以分别从两根主梁分别进气至空滤器，能够保证进气效果。

进一步，所述车辆为两轮或者三轮车，所述主梁为单梁结构；使用时，所述空滤器基本左右对称安装于主梁的下方靠后，保证整体的平衡性；如图所示，空滤器的进气和出气口左右设置，使得空滤器横在主梁下方，空气横向流动，保证粉尘的向下沉积，进一步避免粉尘的堵塞。

进一步，所述空滤器位于主梁的下方靠后连通于进气通道，进气通道的进气口位于主梁的高位。

进一步，所述进气口的设置使得进气方向斜向上后进入进气通道，如图所示，进气方向倾斜向上，利于避免粉尘向上进入进气通道，同时，避免外部水进入通道，从而保证进气质量。