[实用新型]一种凸轮轴密封圈压装装置

说明书

本实用新型公开了一种凸轮轴密封圈压装装置，包括支撑座，支撑座上设有密封圈导向套、导向套升降机构和压装机构；压装机构连接在支撑座上，密封圈导向套可滑动的连接在支撑座上；压装机构包括活动板、压头和压装驱动缸，活动板与压装驱动缸的活塞杆连接，压头设在活动板的下底面，且压头为中空的筒体，筒体的筒壁上设有至少两条轴向槽；支撑座上设有设置顶杆和顶杆驱动缸，顶杆的上端与顶杆驱动缸的活塞杆连接，顶杆的下端可滑动穿设在压头的筒体内腔中。本实用新型公开的一种凸轮轴密封圈压装装置，能自动实现凸轮轴端部压装密封圈、对准性好，能够对凸轮轴进行轴向定位，压装精度高，效率快。

技术领域

本实用新型涉及机械设备的技术领域，具体讲是一种凸轮轴密封圈压装装置。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用就是控制气门的开启和闭合。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体，轴体上套有若干个用来驱动气门的凸轮，凸轮轴的端部处还设有与发动机缸体配合密封连接的密封圈，因为密封圈是要压入凸轮轴的密封槽内的，而通常密封圈的内径尺寸小于凸轮轴上的轴端处尺寸，所以在压装过程中密封圈被挤压变形后，使密封圈内径尺寸增大。

现有技术中，凸轮轴的密封圈压装通常为人工操作的手动装配，以及采用简易的压装套头结构对凸轮轴进行密封圈压装，这种压装方式对于大批量的凸轮轴来说效率低下，而且人工的主观性也会造成装配误差，产品质量难以保证。近几年也出现了一些自动压装密封圈的设备，但也存在一些缺陷，在一些自动化压装密封圈设备上，通常具有多个步骤，例如在凸轮轴上压装密封圈后还需要旋转凸轮轴进行检查，所以在设计的时候凸轮轴在夹装机构上是可以转动的，当在凸轮轴上压装密封圈时需要通过压装装置对其进行轴向定位，所以为了解决这一问题，需要制造一种压装机构除了对密封圈进行压装，还需要能够对凸轮轴进行轴向定位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能自动实现凸轮轴端部压装密封圈、对准性好，能够对凸轮轴进行轴向定位，从而能保证密封圈压装精度，提高压装效率的凸轮轴密封圈压装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种凸轮轴密封圈压装装置，包括支撑座，所述的支撑座上设有密封圈导向套、导向套升降机构和压装机构；所述的支撑座上设有竖直连接板、支撑肋板和水平连接板，所述的水平连接板设在支撑肋板的顶部，所述的压装机构连接在水平连接板上，所述的密封圈导向套通过导向套升降机构竖直方向可滑动的连接在竖直连接板上；

所述的压装机构包括活动板、压头和压装驱动缸，所述的活动板与压装驱动缸的活塞杆连接，所述压头设在活动板的下底面，且所述的压头为中空的筒体，所述筒体的筒壁上设有至少两条沿圆周方向均布且向下端端口处延伸贯穿的轴向槽；所述的水平连接板上设有沿竖直方向设置顶杆和顶杆驱动缸，所述顶杆的上端与顶杆驱动缸的活塞杆连接，顶杆的下端可滑动穿设在压头的筒体内腔中。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

本实用新型的一种凸轮轴密封圈压装装置结构，在密封圈的压装过程中，首先，由于密封圈落在密封圈导向套上后，在压头的作用下沿着密封圈导向套向下一边扩张一边滑动，从而使密封圈在压装到凸轮轴上时始终保持与凸轮轴的同轴度，因此，密封圈的装配更加精准，进一步保证了凸装配后凸轮轴的密封性能；

其次，本实用新型的结构中增加了顶杆和顶杆驱动缸结构，在凸轮轴密封圈压装时，首先通过顶杆下降顶靠在凸轮轴的顶部对其进行压紧限位，然后在进行密封圈的下压，这样使得密封圈的压装更加精准、稳定。

作为改进，所述的活动板上设有导向杆，所述的水平连接板上设有导向套，所述的导向杆沿竖直方向可滑动穿设在导向套中。此结构使得活动板在带动密封圈压头上下移动时具有更加稳定、精准的方向性，从而使得压头下降套入密封圈导向套时更加精确，不会因位置偏移而发生碰撞。