[实用新型]一种翼子板校正工装

说明书

本实用新型公开了一种翼子板校正工装，包括底座、第一支架、第二支架、第一扇形板和第二扇形板，第一支架和第二支架均固定在底座上；第一扇形板安装在第一支架上，第二扇形板安装在第二支架上，第一扇形板和第二扇形板结构相同，第一扇形板所在平面和第二扇形板所在平面平行，第一扇形板的圆弧面和第二扇形板的圆弧面齐平；第一扇形板上设有第一穿孔，第一穿孔位于第一扇形板上圆弧边的边沿，第二扇形板上设有第二穿孔，第一穿孔和第二穿孔结构相同，第一穿孔和第二穿孔位置对应，第一穿孔内设有插板；第一扇形板和第二扇形板之间留有间隙。本实用新型可以校正车辆的前翼子板，使车辆的前翼子板装配起来更加轻松，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车翼子板，特别是涉及一种翼子板校正工装，用于校正汽车前翼子板。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。车辆的前翼子板位于前车轮位置，由于其结构相对不平整，所以在装配时尤为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种翼子板校正工装，可以校正车辆的前翼子板，使车辆的前翼子板装配起来更加轻松，省时省力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种翼子板校正工装，包括底座、第一支架、第二支架、第一扇形板和第二扇形板，第一支架和第二支架均固定在底座上；第一扇形板安装在第一支架上，第二扇形板安装在第二支架上，第一扇形板和第二扇形板结构相同，第一扇形板所在平面和第二扇形板所在平面平行，第一扇形板的圆弧面和第二扇形板的圆弧面齐平；第一扇形板上设有第一穿孔，第一穿孔位于第一扇形板上圆弧边的边沿，第二扇形板上设有第二穿孔，第一穿孔和第二穿孔结构相同，第一穿孔和第二穿孔位置对应，第一穿孔内设有插板；第一扇形板和第二扇形板之间留有间隙。

前述的一种翼子板校正工装中，第二扇形板圆弧面的一端设有第一定位块，第一定位块上设有第一定位孔；第二扇形板圆弧面的另一端设有第二定位块，第二定位块上设有第二定位孔。

前述的一种翼子板校正工装中，第二定位块靠近第一扇形板的一侧具有倾斜面，倾斜面和第二扇形板之间具有夹角。

与现有技术相比，本实用新型可以校正车辆的前翼子板，使车辆的前翼子板装配起来更加轻松，省时省力。一方面可以检查车辆前翼子板是否合格，如果不合格还可以校正车辆前翼子板，减少车辆前翼子板的返厂率。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的另一视角的结构示意图。

附图标记：1-第一定位块，2-第一定位孔，3-第二扇形板，4-间隙，5-第一扇形板，6-第一穿孔，7-插板，8-第二定位块，9-第二定位孔，10-第二支架，11-第一支架，12-底座，13-第二穿孔，14-倾斜面。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式