[实用新型]一种双用式汽车座椅休息踏板

说明书

本实用新型涉及一种双用式汽车座椅休息踏板，包括连接座、主踏板和辅助踏板；其中主踏板包括踩踏面板和支撑板，踩踏面板滑动连接于支撑板表面，支撑板的背部转动连接有一个L形的转动臂，转动臂的端部转动连接到支撑板的背部中部位置，转动臂的另一端转动连接于连接座上，转动臂包括一段用于与支撑板转动连接的摆动部和一段用于与连接座转动连接的驱动部，驱动部和摆动部之间90°垂直连接，驱动部上滑动连接有一个驱动套，连接座上转动连接有一个驱动驱动套在驱动部上移动的气缸推杆；辅助踏板的背部通过弹性连接柱连接到支撑板的背部上，辅助踏板的尾部转动连接有一个扩展踏板，扩展踏板与辅助踏板的转动连接处位于支撑板的中部位置。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车的脚部休息踏板，属于一种双用式汽车座椅休息踏板。

背景技术

原来坐在副驾的人长时间乘坐，腿部得不到支撑、造成腿部劳损；且传统的一般用于后排汽车座椅的前伸式踏板很难装入到副驾位置的空间内；且踩踏位置也相对固定，无法适应不同坐姿的脚部支撑。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中前伸式踏板安装空间要求较大的技术问题，提供一种双用式汽车座椅休息踏板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双用式汽车座椅休息踏板，包括连接座、主踏板和辅助踏板；其中所述主踏板包括踩踏面板和支撑板，踩踏面板滑动连接于支撑板表面，所述支撑板的背部转动连接有一个L形的转动臂，所述转动臂的端部转动连接到支撑板的背部中部位置，所述转动臂的另一端转动连接于连接座上，所述转动臂包括一段用于与支撑板转动连接的摆动部和一段用于与连接座转动连接的驱动部，驱动部和摆动部之间90°垂直连接，所述驱动部上滑动连接有一个驱动套，所述连接座上转动连接有一个驱动驱动套在驱动部上移动的气缸推杆；所述辅助踏板的背部通过弹性连接柱连接到支撑板的背部上，所述辅助踏板的尾部转动连接有一个扩展踏板，所述扩展踏板与辅助踏板的转动连接处位于支撑板的中部位置。

作为本实用新型的进一步创新，所述支撑板上设置有一组横置驱动气缸，所述踩踏面板底部设置有一个用于连接横置驱动气缸的推动块，所述踩踏面板在横置驱动气缸的驱动下沿支撑板滑动。

作为本实用新型的进一步创新，所述连接座上还转动连接有一个支撑踏板，所述支撑踏板的另一端与踩踏面板的底部之间转动连接。

作为本实用新型的进一步创新，所述支撑踏板通过一个条形的连杆转动连接到连接座上。

作为本实用新型的进一步创新，所述扩展踏板上设置有磁铁块，所述辅助踏板内设置有用于吸附磁铁块的铁板。

作为本实用新型的进一步创新，所述驱动部的横向两端均设置有限位挡板。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过一个可收拢的支撑板结构，并在支撑板两侧设置不同连接结构的踏板，在支撑板的展开和收拢时，可以实现不同角度的对脚部的支撑，从而提供较大的踏板可动空间；同时设置的扩展踏板提高了踩踏表面。

2、横置驱动气缸使得踩踏面板可以根据不同的需求进行伸出量和角度的调节。

3、支撑踏板可以扩展踩踏面板，为使用者提供更大的脚底接触面。

4、条形的连杆可以实现支撑踏板与连接座之间的完全解除，降低干涉，提高转动区间。

5、磁铁块可以在踩踏面板展开时，收拢扩展踏板，提高稳定性。

6、弹性连接的辅助踏板可以提高一定的舒适度。

7、限位挡板可以防止驱动套过度移动造成转动臂的损伤。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。