[实用新型]一种汽车空调的散热器

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调的散热器，包括散热主体，所述散热主体一侧上设置有连接管，所述连接管一侧与水阀接头本体连接，所述水阀接头本体与水阀连接，所述连接管与水阀接头本体的连接处设置有O型密封圈与卡圈，所述连接管与水阀接头本体的连接处设置有密封圈A与密封圈B。本实用新型使用时，在水阀接头本体内部安装密封圈A与密封圈B，可有效避免水阀接头处漏水，可实现水阀接头本体和水管的快速连接并可保证连接的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车空调的散热器。

背景技术

汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。

目前在大部分汽车中，汽车空调散热器的热水是由发动机的冷却液来循环提供的，而汽车空调散热器热水循环的开启和关闭是由一个水阀来控制，水阀通过胶管与空调散热器暖风芯体的水管接头连接，并采用抱箍固定。由于在水管中流动的发动机冷却液具有一定的腐蚀性，并且冷却液在水管中循环流动，会产生一定的水垢，经过一段时间的使用后，胶管及暖风芯体的水管接头处会被腐蚀，产生漏水等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服现有技术的技术问题，提供了一种汽车空调的散热器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车空调的散热器，包括散热主体，所述散热主体一侧上设置有连接管，所述连接管一侧与水阀接头本体连接，所述水阀接头本体与水阀连接，所述连接管与水阀接头本体的连接处设置有O型密封圈与卡圈，所述连接管与水阀接头本体的连接处设置有密封圈A与密封圈B。

作为本实用新型的优选技术方案，所述密封圈A与密封圈B均为矩形密封圈。

作为本实用新型的优选技术方案，所述密封圈A与密封圈B的纵向截面面积相同。

作为本实用新型的优选技术方案，所述密封圈A与密封圈B的宽度不同。

作为本实用新型的优选技术方案，所述密封圈A与密封圈B采用橡胶材质制成。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

本实用新型使用时，在水阀接头本体内部安装密封圈A与密封圈B， 可有效避免水阀接头处漏水，可实现水阀接头本体和水管的快速连接并可保证连接的可靠性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种汽车空调的散热器，包括散热主体1，所述散热主体1一侧上设置有连接管2，所述连接管2一侧与水阀接头本体3连接，所述水阀接头本体3与水阀4连接，所述连接管2与水阀接头本体3的连接处设置有O型密封圈5与卡圈6，所述连接管2与水阀接头本体3的连接处设置有密封圈A7与密封圈B8。