[实用新型]带光孔双联齿轮安装室的发动机缸体

说明书

本实用新型公开了一种带光孔双联齿轮安装室的发动机缸体。包括机体本身、光孔双联齿轮安装室2、光孔双联齿轮安装室安装孔、键槽和惰齿轮安装室，光孔双联齿轮安装室和惰齿轮安装室均位于缸体机体本体后端面上，光孔双联齿轮通过光孔双联齿轮安装室安装孔和椭圆形键槽固定在光孔双联齿轮安装室上，惰齿轮通过螺纹安装孔固定在惰齿轮安装室上，光孔双联齿轮和惰齿轮通过齿轮啮合传动动力。本实用新型结构设计合理，延长了发动机的使用寿命，噪音低，加工难度降低，成本低，减少了加工时间，增加了经济效益。

技术领域

本实用新型涉及的是汽车发动机技术领域，具体涉及带光孔双联齿轮安装室的发动机缸体。

背景技术

目前国家对汽车发动机要求的逐步提高，作为发动机核心部件之一的缸体也不得不通过设计变更来满足日益严格的部件排布标准。如何有效保持可靠稳定性好的缸体，业内一直没有较好的解决方案。

随着国家政策的宏观调控，市场对发动机整体性能、使用寿命等方面的要求越来越高，而而普通缸体使用寿命有限、噪音大、成本高，随着短、中途物流运输需求和城际客运交通的发展以及对城市环境的监控，普通缸体已经逐渐表现出现相当的劣势。综上所述，本实用新型设计了一种带光孔双联齿轮安装室的发动机缸体。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种带光孔双联齿轮安装室的发动机缸体，结构设计合理，延长了发动机的使用寿命，噪音低，加工难度降低，成本低，减少了加工时间，增加了经济效益。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：带光孔双联齿轮安装室的发动机缸体，包括机体本身、光孔双联齿轮安装室2、光孔双联齿轮安装室安装孔、键槽和惰齿轮安装室，光孔双联齿轮安装室和惰齿轮安装室均位于缸体机体本体后端面上，光孔双联齿轮通过光孔双联齿轮安装室安装孔和椭圆形键槽固定在光孔双联齿轮安装室上，惰齿轮通过螺纹安装孔固定在惰齿轮安装室上，光孔双联齿轮和惰齿轮通过齿轮啮合传动动力。

作为优选，所述的键槽为椭圆形键槽。

本实用新型具有以下有益效果：

1、降低了缸体的铸造废品率；

2、通过改变缸体齿轮室的结构降低了发动机整机的体积和重量；

3、提高安全性；

4、相对于以往市场大多数发动机油缸来说，更经济实惠。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的正视图；

图2为图1的K-K向剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：带光孔双联齿轮安装室的发动机缸体，包括机体本身1、光孔双联齿轮安装室2、光孔双联齿轮安装室安装孔3、键槽4和惰齿轮安装室5，光孔双联齿轮安装室(2)和惰齿轮安装室(5)均位于缸体机体本体(1)后端面上，光孔双联齿轮通过光孔双联齿轮安装室安装孔(3)和椭圆形键槽(4)固定在光孔双联齿轮安装室(2)上，惰齿轮通过螺纹安装孔固定在惰齿轮安装室(5)上，光孔双联齿轮和惰齿轮通过齿轮啮合传动动力。

值得注意的是，所述的键槽4为椭圆形键槽。