[实用新型]一种新型共享气道缸盖

说明书

本实用新型公开了一种新型共享气道缸盖，它涉及发动机技术领域。它包括进气道、排气道、燃烧室、喷油器、进气阀座、排气阀座，盖体的前侧设置有进气道，盖体的后侧设置有排气道，盖体内部设置有燃烧室，进气道、排气道均连通至燃烧室，燃烧室内部安装有喷油器，盖体侧面还设置有进气阀座、排气阀座，所述进气道采用整体式气道结构，提高充气效率。本实用新型改善气道的充气效率，提高发动机动力性，改善气缸盖的涡流比，提升发动机的燃烧经济性、排放水平，实用可靠。

技术领域

本实用新型涉及的是发动机技术领域，具体涉及一种新型共享气道缸盖。

背景技术

柴油机气缸盖的气道设计，要求气道带有涡流，在气缸内加速喷油器喷出油雾和空气混合，达到正常燃烧的效果，而发动机要提高动力性也就要提高充气效率，但是在缸盖气道方面，充气效率和涡流比是相反的，要提高涡流比，充气效率就会降低。常规缸盖进排气道结构会分别设计多个气道，这样存在充气效率低、动力性低、燃烧不充分、燃烧利用率低、排出气体不达标等缺点。为了解决上述问题，设计一种新型的共享气道缸盖尤为必要。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种新型共享气道缸盖，结构设计合理，改善气道的充气效率，提高发动机动力性，改善气缸盖的涡流比，提升发动机的燃烧经济性、排放水平，实用可靠，易于推广使用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型共享气道缸盖，包括进气道、排气道、燃烧室、喷油器、进气阀座、排气阀座，盖体的前侧设置有进气道，盖体的后侧设置有排气道，盖体内部设置有燃烧室，进气道、排气道均连通至燃烧室，燃烧室内部安装有喷油器，盖体侧面还设置有进气阀座、排气阀座，所述进气道采用整体式气道结构，提高充气效率。

作为优选，所述的进气阀座、排气阀座间隔交错设置在盖体上。

本实用新型的有益效果：(1)整体结构更加紧凑，减小整机重量和体积，降低铸造成本和加工成本，降低铸造难度；

(2)整体式进气设计结构使得充分充气，改善气道的充气效率，节省资源，提高利用率，提高发动机动力性；

(3)改善气缸盖的涡流比，提升发动机的燃烧经济性、排放水平，增加发动机的稳定性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为本实用新型燃烧室的结构示意图；

图4为本实用新型阀座面的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1-4，本具体实施方式采用以下技术方案：一种新型共享气道缸盖，进气道1、排气道2、燃烧室3、喷油器4、进气阀座5、排气阀座6，盖体的前侧设置有进气道1，盖体的后侧设置有排气道2，盖体内部设置有燃烧室3，进气道1、排气道2均连通至燃烧室3，燃烧室3内部安装有喷油器4，盖体侧面间隔交错设置设置有进气阀座5、排气阀座6。

本具体实施方式的工作原理为：可燃性气体通过进气道1进入燃烧室3，同时喷油器4喷出油雾，与可燃性气体充分燃烧，推动进气阀座5、排气阀座6的打开、闭合，同时将反应后的气体通过排气道2排出发动机，本装置将进气道1设计成为整体式进气方式，可以极大地提高发动机单位时间的进气量，进而提高充气效率，同时降低铸造成本和铸造难度。