[实用新型]双层停车系统有效

专利信息
申请号: 201820132287.7 申请日: 2018-01-25
公开(公告)号: CN208152648U 公开(公告)日: 2018-11-27
发明(设计)人: 刘昱彤 申请(专利权)人: 刘昱彤
主分类号: E04H6/06 分类号: E04H6/06;E04H6/42
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 杨勋
地址: 40840*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 载车板 车库 牵引系统 双层停车系统 本实用新型 控制系统 牵引装置 双层停车 停车系统 平移 止挡部 暴晒 遮阳 开口 停车 占用 汽车
【说明书】:

实用新型提供了一种双层停车系统,涉及停车系统技术领域,包括第一车库、第二车库、第一牵引系统、第二牵引系统、第三牵引系统和控制系统,第一车库设置于第二车库的上方,第一车库内设置有第一载车板,第二车库内设置有第二载车板,第一载车板和第二载车板靠近车库开口的一侧设置有止挡部,第一牵引系统和第二牵引系统分别与第一载车板和第二载车板相连接,第三牵引系统分别与第一载车板和第二载车板相连接,只需驾驶员直线驶入载车板,利用第一牵引系统和第二牵引系统带动载车板平移进入车库即可完成停车,第三牵引装置实现了双层停车的方式,减少了占用面积,同时,第一车库和第二车库为汽车提供了遮阳的场所避免暴晒。

技术领域

本实用新型涉及停车系统技术领域,尤其是涉及一种双层停车系统。

背景技术

随着汽车工业技术的不断的发展以及人民生活水平的不断提高,我国机动车数量尤其是私家车的拥有量呈快速上升的趋势;而住宅小区的停车空间有限,导致有车没车位的情况时常发生。为了在一定程度上解决停车困难的问题,以及不占用住宅小区太大的空间位置,通过实用新型该停车库装置,在原定的停车区域建造即可。还因为有些司机停车技术不过关,也会造成停车资源的浪费。

目前,一般升降横移类的立体停车库虽然都可以增加停车位,但是后排的车位在存取车时依然要通过前排车位的让位,才能实现存取车的操作。还有的立体停车库结构简单,造价低,但需要倒车入库,要求道路的路面比较的宽,占用的空间大,不适用于住宅小区等狭窄地方搭建。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双层停车系统,该双层停车系统在使用的过程中,只需驾驶员直线驶入载车板,利用第一牵引系统和第二牵引系统带动载车板平移进入车库即可完成停车,第三牵引装置实现了双层停车的方式,减少了占用面积,同时,第一车库和第二车库为汽车提供了遮阳的场所避免暴晒。

为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。

本实用新型提供的双层停车系统,包括第一车库、第二车库、第一牵引系统、第二牵引系统、第三牵引系统和控制系统;

所述第一车库设置于所述第二车库的上方;

所述第一车库内设置有第一载车板;

所述第二车库内设置有第二载车板;

所述第一载车板靠近所述第一车库开口的一侧设置有第一止挡部;

所述第二载车板靠近所述第二车库开口的一侧设置有第二止挡部;

所述第一牵引系统设置于所述第一载车板的底部,且与所述第一载车板相连接;

所述第二牵引系统设置于所述第二载车板的底部,且与所述第二载车板相连接;

所述第三牵引系统设置于所述第一车库的顶部,且与所述第一载车板和所述第二载车板相连接;

所述控制系统分别与所述第一牵引系统、所述第二牵引系统和所述第三牵引系统相连接。

在上述任一技术方案中,优选的,所述第一牵引系统包括第一电机、第一主动件、第一从动件、第一皮带和第一牵引绳;

所述第一电机与所述第一主动件相连接;

所述第一皮带包覆所述第一主动件和所述第一从动件;

所述第一牵引绳分别与所述第一皮带和所述第一载车板相连接以使所述第一载车板相对所述第一车库移动。

在上述任一技术方案中,优选的,所述第二牵引系统包括第二电机、第二主动件、第二从动件、第二皮带和第二牵引绳;

所述第二电机与所述第二主动件相连接;

所述第二皮带包覆所述第二主动件和所述第二从动件;

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