[实用新型]一种散热翅片及具有其的散热器、功率模块、车辆有效
申请号: | 201820132041.X | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN207966962U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 方林霞;陈银;杨钦耀 | 申请(专利权)人: | 汕尾比亚迪汽车有限公司 |
主分类号: | H01L23/31 | 分类号: | H01L23/31 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 516600 广东省汕尾*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 散热翅片 散热器 功率模块 本实用新型 散热流道 封闭图形 形状结构 制造工艺 冷却液 流阻 贯穿 | ||
本实用新型提供了一种散热翅片及具有其的散热器、功率模块、车辆,包括:散热翅片本体,所述散热翅片本体上设有若干截面为封闭图形的散热流道,所述散热流道贯穿散热翅片本体。本实用新型通过改变现有技术的散热翅片形状结构,提供一种与冷却液接触面积大、流阻小、制造工艺相对简单且强度大的散热翅片及具有其的散热器、功率模块、车辆。
技术领域
本实用新型属于散热技术领域,尤其涉及一种散热翅片及具有其的散热器、功率模块、车辆。
背景技术
功率模块在工作时会产生大量的热量,功率模块自身的温度过高时会影响其正常工作,通常设置水冷散热器对其进行散热。水冷散热器包括多个扁平状的散热扁管,每两个散热扁管之间放置一个功率模块,注入水冷散热器内的冷却液在多个散热扁管之间流通以实现对功率模块降温的目的。
现有技术的散热翅片如图1所示:散热翅片通过翅片固定面固定夹于扁管盖板和扁管底板中间的流道上。现有技术的散热翅片的截面如图2所示,散热器翅片截面形状呈矩形正弦波型,翅片流道的分布密集,增加冷却液的流阻不利于散热,而且跟冷却液的接触面积不够大,不能充分散热。现有技术的翅片形状复杂、加工工艺复杂、整体造价成本高,且该翅片形状结构是线型的,整体抗压强度低,容易变形。
发明内容
本实用新型为解决上述散热翅片流阻大、散热效果差、制作工艺复杂且强度低的技术问题,提供一种散热翅片及具有其的散热器、功率模块、车辆。
本实用新型提出一种散热翅片,包括:散热翅片本体,所述散热翅片本体上设有若干截面为封闭图形的散热流道,所述散热流道贯穿散热翅片本体。
进一步的,所述散热流道包括一排或多排的散热流道。
进一步的,所述多排散热流道上下平行设置。
进一步的,所述散热流道的截面为矩形。
本实用新型提出一种散热器,包括:散热扁管和上述任一项所述的散热翅片,所述散热翅片设置于散热扁管的内部。
进一步的,所述散热扁管包括扁管底板和扁管盖板,扁管底板和扁管盖板中间有空腔,所述散热翅片设置于所述空腔中。
进一步的,所述散热扁管内部有一个或多个散热翅片。
本实用新型提出一种功率模块,包括功率芯片和多个上述任一项所述的散热器,所述多个散热器位置相对且平行设置,相邻两个散热器之间设置有所述功率芯片。
进一步的,所述的一种功率模块,还包括进水管和出水管,所述进水管和出水管与所述散热扁管相连接。
本实用新型提出一种车辆,包括上述任一项所述的一种功率模块。
本实用新型通过改变现有技术的散热翅片形状结构,提供一种与冷却液接触面积大、流阻小、制造工艺相对简单且强度大的散热翅片及具有其的散热器、功率模块、车辆。
附图说明
图1是现有技术提供的散热翅片结构图。
图2是现有技术提供的散热翅片截面图。
图3是本实用新型实施例一提供的散热翅片结构图。
图4是本实用新型实施例一提供的散热翅片截面图。
图6是本实用新型实施例一提供的散热器爆炸图与进出水管结构图。
图5是本实用新型实施例一提供的功率模块结构图。
图7是本实用新型实施例二提供的散热翅片结构图。
图8是本实用新型实施例二提供的翅片截面图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于汕尾比亚迪汽车有限公司,未经汕尾比亚迪汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820132041.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多层次氧化铝陶瓷基体结构
- 下一篇:一种用于高功率电子元器件的钼片