[实用新型]一种可伸缩的升降泊位控制器

说明书

本实用新型公开了一种可伸缩的升降泊位控制器，包括：A部分，其包括有底座装置，所述底座装置包括底板、支撑板和连接件组成；B部分，其包括有升降装置，所述升降装置包括支撑架、定位机构和连接件；C部分，其包括伸缩装置，所述伸缩装置包括托盘、伸缩件和连接件组成；D部分，其包括盖板装置，所述盖板装置包括盖板和连接件组成；E部分，其包括驱动装置，所述驱动装置包括电机、螺杆和连接件；本实用新型采用了全新的机械结构，在保证非控制状态时，高度低于80mm，宽度低于600mm的同时，在控制状态时，高度不低于300mm，宽度不低于1200mm。解决临近泊位控制器之间的进车问题。

技术领域

本实用新型涉及升降泊位控制器技术领域，具体为一种可伸缩的升降泊位控制器。

背景技术

目前市场的泊位控制器，主要有折叠型和升降型两种。

默认的非控制状态下，为了保证机动车的顺利泊放，泊位控制器的高度控制在80mm之内，小于机动车底盘的常规高度80mm，泊位控制器的宽度控制在600mm之内，小于机动车轮胎的常规内距1000mm，并留有转弯距离。

默认的控制状态下，为了保证对泊位的正常控制，泊位控制器的高度不低于300mm，满足机动车倒车雷达的检测高度，泊位控制器的宽度任然在600mm之内，与非控制状态下的宽度相同。

主要存在的缺陷为，多个泊位控制器同时使用，在并列的状态下，邻近两个泊位控制器之间的距离为2100mm(按照国家标准泊位宽度2500mm计算)，而市场主流机动车的宽度，通常不超过2000mm，因此容易导致机动车停放在2个泊位控制器之间。为此，我们推出一种可伸缩的升降泊位控制器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩的升降泊位控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩的升降泊位控制器，包括：

A部分，其包括有底座装置，所述底座装置包括底板、支撑板和连接件组成，所述底座装置主要起到承载升降装置、伸缩装置、盖板装置和驱动装置的功能，整体泊位控制器与安装地面的连接，也由底座装置完成实现；

B部分，其包括有升降装置，所述升降装置包括支撑架、定位机构和连接件，所述升降装置主要起到带动盖板装置和伸缩装置上升和下降的功能，泊位控制器处于控制状态时，盖板装置和伸缩装置的重力支撑，也由升降装置来完成实现；

C部分，其包括伸缩装置，所述伸缩装置包括托盘、伸缩件和连接件组成，采用钢板折弯件，通过导轨定位、弹簧拉力和支撑架的推力，能够保证伸缩件在托盘内的平滑伸出和缩回；

D部分，其包括盖板装置，所述盖板装置包括盖板和连接件组成，所述盖板装置主要起到整体结构的保护功能，包括防水、防灰和防压功能；

E部分，其包括驱动装置，所述驱动装置包括电机、螺杆和连接件，电机带动螺杆旋转，并通过微动开关控制电机的正转到位和反转到位，所述驱动装置主要起到带动升降装置上升和下降以及带动伸缩件的伸出功能实现。

优选的，所述底板采用钢板焊接件制成，所述底板通过设计的菱形折弯支持，能够很好的起到盖板加强功能。

优选的，所述支撑架采用钢板折弯件制成，稳定的X型结构，能够在保证支撑力的同时，平滑的上升或者下降。

优选的，所述伸缩装置起到在泊位控制器处于控制状态的时候，整体控制宽度能够到达1200mm，在泊位控制器处于非控制状态的时候，整体宽度不超过600mm的作用。

优选的，所述盖板采用钢板折弯和焊接工艺，所述盖板设计有二次折弯技术，在不增加钢板厚度和电机负载压力的情况下，实现对1000kg的支撑不变形。