[实用新型]一种共轨泵的进出油阀

说明书

本实用新型公开了一种共轨泵的进出油阀，包括阀体进油阀座、出油阀座和出油阀体，所述阀体内部底端安装有进油阀座，所述阀体内部顶端安装有出油阀座，所述出油阀座下端安装有出油阀体，所述进油阀座内部安装有柱塞，所述柱塞上端安装有钢球，所述柱塞下端与共轨连接，所述钢球上端安装有进油阀弹簧，所述进油阀弹簧上端与出油阀体下端连接。本实用新型通过将阀体内部底端安装的进油阀座与共轨连接，通过油压可推动安装在钢球上端的进油阀弹簧，从而使柱塞在进油阀座内活动，带有压力的燃油通过对柱塞进行挤压从而使钢球与进油阀座分离，使燃油进入阀体，通过阀体内安装的出油阀对燃油进行定量排出，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种进出油阀，特别涉及一种共轨泵的进出油阀。

背景技术

目前，随着排放法规的日益严格和能源危机的日益加剧，燃油机机对燃油系统的要求日益提高，为满足燃油机的排放性、经济性、可靠性等性能指标，燃油机燃油系统普遍采用电控高压共轨系统，高压油泵是共轨系统的关键部件之一，高压油泵的可靠性等关键性能直接决定了共轨系统的性能，而高压油泵的进出油阀组件则是高压油泵的核心部件之一，其性能特性及可靠性等对高压油泵产生直接影响，但是目前的进出油阀普遍存在散热差的问题，导致装置运行的效率，在进出油阀工作时因为要与燃油机连接，所以会发生剧烈抖动，而减震措施可以有效的避免燃油机工作时进出油阀出现碰撞情况损坏的情况。因此，我们提出一种共轨泵的进出油阀。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种共轨泵的进出油阀，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种共轨泵的进出油阀，包括阀体进油阀座、出油阀座和出油阀体，所述阀体内部底端安装有进油阀座，所述阀体内部顶端安装有出油阀座，所述出油阀座下端安装有出油阀体，所述进油阀座内部安装有柱塞，所述柱塞上端安装有钢球，所述柱塞下端与共轨连接，所述钢球上端安装有进油阀弹簧，所述进油阀弹簧上端与出油阀体下端连接。

进一步的，所述阀体表面涂有硅脂，所述阀体上端安装有出油管A，所述出油管A上端两侧均安装有出油管B。

进一步的，所述阀体四角均安装有竖向减震弹簧。

进一步的，所述阀体左右两侧均安装有横向减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型共轨泵的进出油阀，通过出油管A上端两侧安装的出油管B对出油阀供应的燃油进行处理，节省空间，便于出油阀出油量的高效，较为实用，适合广泛推广与使用。

2.本实用新型共轨泵的进出油阀，通过阀体表面涂抹的硅脂，可以防止进出油阀工作时产生的热量过高从而影响进出油阀的工作状态，硅脂具有较好的散热效果。

3.本实用新型共轨泵的进出油阀，通过安装在阀体四角的竖向减震弹簧，可以避免装置在工作时出现上下撞击的情况，从而对阀体起到保护作用。

4.本实用新型共轨泵的进出油阀，通过安装在阀体两侧的横向减震弹簧可以防止阀体工作时出现左右碰撞的情况，还可避免阀体与其他部件的直接接触。

附图说明

图1为本实用新型共轨泵的进出油阀的整体结构示意图。

图中：1、阀体；2、硅脂；3、横向减震弹簧；4、进油阀座；5、柱塞；6、钢球；7、进油阀弹簧；8、出油阀体；9、出油阀座；10、出油管B；11、出油管A；12、竖向减震弹簧；13、共轨。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。