[实用新型]一种汽车玻璃包边注塑模具有效
申请号: | 201820127615.4 | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN208180114U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 黄定镜;朱晓勇 | 申请(专利权)人: | 昆山市鸿毅达精密模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/14;B29K105/00 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 韩飞 |
地址: | 215323 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包边 前模 汽车玻璃包边 本实用新型 注塑模具 后模 汽车玻璃 玻璃相 防水性 粘合性 减小 框体 软胶 变形 玻璃 汽车 | ||
1.一种汽车玻璃包边注塑模具(1),其特征在于,包括:
前模(11);以及
设于前模(11)正下方的后模(12),
其中,前模(11)与后模(12)相合以形成位于两者之间的型腔,后模(12)包括:
后模板(121);以及
形成于后模板(121)上表面的汽车玻璃容纳槽(122),
其中,汽车玻璃容纳槽(122)向下凹陷,汽车玻璃容纳槽(122)中形成有第一包边成型槽(123)、第二包边成型槽(124)、第三包边成型槽(125)、及第四包边成型槽(126),
前模(11)包括:
前模板(111);以及
形成于前模板(111)下表面的汽车玻璃定位凸块(112),
其中,汽车玻璃定位凸块(112)的形状及尺寸与汽车玻璃容纳槽(122)的形状及尺寸相适应。
2.如权利要求1所述的汽车玻璃包边注塑模具(1),其特征在于,第一包边成型槽(123)的前端与第二包边成型槽(124)的前端相连通。
3.如权利要求1所述的汽车玻璃包边注塑模具(1),其特征在于,第二包边成型槽(124)的前端与第三包边成型槽(125)的前端相连通。
4.如权利要求1所述的汽车玻璃包边注塑模具(1),其特征在于,第一包边成型槽(123)的末端与第二包边成型槽(124)的末端之间连通地设有第五包边成型槽(127),第三包边成型槽(125)的末端与第四包边成型槽(126)的末端之间连通地设有第六包边成型槽(128)。
5.如权利要求4所述的汽车玻璃包边注塑模具(1),其特征在于,第一包边成型槽(123)的旁侧连通地设有第一注塑槽(1231),第四包边成型槽(126)的旁侧连通地设有第二注塑槽(1261),第二包边成型槽(124)与第三包边成型槽(125)之间设有分别连通第二包边成型槽(124)与第三包边成型槽(125)的第三注塑槽(129)。
6.如权利要求4所述的汽车玻璃包边注塑模具(1),其特征在于,第五包边成型槽(127)与第六包边成型槽(128)的旁侧分别连通地设有第四注塑槽(1271)与第五注塑槽(1281)。
7.如权利要求1所述的汽车玻璃包边注塑模具(1),其特征在于,汽车玻璃定位凸块(112)的下表面上形成有分别与第一包边成型槽(123)、第二包边成型槽(124)、第三包边成型槽(125)、及第四包边成型槽(126)相适应的第一包边成型凸条(113)、第二包边成型凸条(114)、第三包边成型凸条(115)、及第四包边成型凸条(116)。
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