[实用新型]手车孔锁有效
申请号: | 201820125893.6 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN207944822U | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 陈钦文;修洪江;姜衡;黄明洪 | 申请(专利权)人: | 珠海优特电力科技股份有限公司 |
主分类号: | E05B65/52 | 分类号: | E05B65/52;E05B17/18 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 519000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遮挡 本实用新型 开关柜 连接端 挡片 手车 锁体 可枢转地 锁具安装 操作孔 柜门的 避让 体内 伸出 | ||
本实用新型提供了一种手车孔锁,包括:安装在开关柜的柜门上的锁体;挡片,挡片具有连接端以及遮挡或避让柜门的操作孔的遮挡端,连接端与锁体可枢转地连接,且遮挡端由锁体内向外伸出。本实用新型解决了现有技术中的开关柜的锁具安装不方便的问题。
技术领域
本实用新型涉及电力系统技术领域,具体而言,涉及一种手车孔锁。
背景技术
现有开关柜的防误锁具多采用锁芯配合锁体的分体结构形式,导致防误锁具整体结构体积较大,现场无法直接安装,或者安装困难复杂。而采用挂锁及配合闭锁附件的结构形式来进行防误闭锁,现场安装打孔或焊接,操作不方便。
防误锁具属于外置加装产品,开关柜供应商通常并不会为防误锁具提供适合的安装空间,导致防误锁具安装后,整体结构不协调,间接影响给电力安全防误操作。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种手车孔锁,以解决现有技术中的开关柜的锁具安装不方便的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种手车孔锁,包括:安装在开关柜的柜门上的锁体;挡片,挡片具有连接端以及遮挡或避让柜门的操作孔的遮挡端,连接端与锁体可枢转地连接,且遮挡端由锁体内向外伸出。
进一步地,锁体具有呈夹角设置的第一止挡壁和第二止挡壁,挡片的至少一部分在第一止挡壁与第二止挡壁构成的夹角区间内运动,当挡片与第一止挡壁或第二止挡壁接触止挡时,挡片处于遮挡位置或避让位置。
进一步地,锁体包括:壳体,壳体具有容纳腔和与容纳腔连通的解锁孔;锁芯体,锁芯体设置在容纳腔内并与壳体止转连接,挡片的连接端可枢转地设置在锁芯体上,挡片的遮挡端由壳体内向外伸出;闭锁组件,锁芯体具有安装孔,闭锁组件的至少一部分枢转设置在安装孔中,且闭锁组件具有开锁位置和闭锁位置,当闭锁组件处于闭锁位置时,闭锁组件与挡片卡接以使挡片保持遮挡操作孔的状态,当闭锁组件处于开锁位置时,闭锁组件与挡片脱离以释放挡片。
进一步地,闭锁组件包括锁舌,锁芯体具有与安装孔连通的径向孔,锁舌的至少一部分由径向孔内向外伸出以能够与挡片卡接。
进一步地,挡片具有锁舌卡槽,锁舌相对径向孔滑动以使锁舌伸入或避让锁舌卡槽。
进一步地,壳体具有相对设置的操作面和安装面,闭锁组件还包括:锁芯外壳,锁芯外壳卡接在锁芯体内;转轴,转轴枢转设置在锁芯外壳内;解锁弹子组,转轴具有多个轴向通孔,锁芯体的靠近安装面的一侧具有与安装孔连通的多个轴向容置孔,解锁弹子组可滑动地设置在轴向通孔中并在闭锁组件位于开锁位置时能够部分退出轴向容置孔,以使转轴能够相对于锁芯体发生转动。
进一步地,解锁弹子组包括:多个闭锁弹子,闭锁弹子能够在轴向通孔和轴向容置孔之间进行位置切换,且能够完全滑动到轴向容置孔内;多个驱动弹子,驱动弹子滑动设置在轴向通孔内并抵接在闭锁弹子远离轴向容置孔的一端,当驱动弹子推动闭锁弹子完全滑动到轴向容置孔内时,驱动弹子和闭锁弹子之间能够发生转动,以使闭锁组件由闭锁位置向开锁位置切换。
进一步地,解锁弹子组还包括弹子复位件,弹子复位件设置在轴向容置孔中,以使弹子复位件为闭锁弹子提供向驱动弹子一侧运动的复位力。
进一步地,转轴靠近安装面的一端设置有解锁部,锁舌的位于径向孔内的部分上设置有凹槽,解锁部抵接在凹槽的槽壁上。
进一步地,闭锁组件还包括锁舌复位件,锁舌复位件设置在径向孔内以为锁舌提供向远离径向孔的方向运动的复位力。
进一步地,解锁部具有半圆形结构,当闭锁组件处于闭锁位置时,半圆形结构的直边抵接在凹槽的槽壁上。
进一步地,锁芯外壳和锁芯体之间设置有卡簧。
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