[实用新型]一种可测温传动轴

说明书

本实用新型公开了一种可测温传动轴，包括传动轴主体，以及套设在传动轴主体上的传动轴护套；传动轴主体，包括传动轴杆部、传动轴轴承部和设置于车轮端的固定节、设置于变速箱侧的移动节；可测温传动轴包括三个温度传感器测量点及布置于所述温度传感器测量点的温度传感器。本实用新型通过在传动轴选择合适的测量位点，设置接触式内置温度传感器，可以全面、及时、准确地采集和记录传动轴内部的温度；同时具有使用便捷高效、装置结构紧凑的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种可测温传动轴。

背景技术

汽车的传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

传动轴内部的温度测量非常重要；对传动轴内部旋转部件进行温度测量，是为了考察车辆高速行驶、传动轴高速旋转时，其内部润滑油脂是否会温度过高，从而导致挥发，进而影响传动轴正常工作，对车辆行驶造成安全隐患。

目前，已有一些专利公开了传动轴温度测量的技术方案，比如专利CN200820071540.9，公开了在外部缸套和传动轴之间设有温度采集传感器，且传动轴外套采用夹套式设计固定在传动轴上，便于实车测量，并把电子控制电路板固定在传动轴的外套上，以达到外套的便携和快速无损安装的要求；专利 CN201220437330.3公开了一种安全可靠的机油温度测量工具，包括放油螺栓和温度传感器，放油螺栓沿长度方向设置有通孔，通孔的大小与温度传感器的外尺寸相适配，将温度传感器穿过通孔与放油螺栓固定的方式。

目前，国内所有与传动轴测量相关的技术方案，都只是扭矩测量或者传动轴表面的温度测量，没有传动轴内部的温度测量。而且均采用的是非接触式测量方式；在传动轴有限的内部空间，难以固定非接触式的温度传感器，而且非接触式传感器通常带有信号发射装置，使用成本较高，再者，非接触式测量不够准确。所以目前的传动轴温度测量依然结构复杂、温度测量准确度有待进一步提高。

实用新型内容

为了解决现有技术中传动轴温度测量装置结构复杂、温度测量不全面、不准确的问题，本实用新型实施例提供了一种可测温传动轴，所述技术方案如下：

本实用新型公开的一种可测温传动轴，包括传动轴主体，以及套设在传动轴主体上的传动轴护套；

所述传动轴主体，包括传动轴杆部、传动轴轴承部和两个万向节，所述万向节包括设置于车轮端的固定节和设置于变速箱侧的移动节；所述传动轴杆部一端与设置于车轮端的固定节固定，另一端与设置于变速箱侧的移动节固定；所述万向节包括外星轮和内星轮；所述传动轴轴承部包括球道，所述球道设置有上止点和下止点；

所述可测温传动轴包括三个温度传感器测量点及布置于所述温度传感器测量点的温度传感器，所述温度传感器测量点具体包括设置在固定节外星轮内、球道外侧的第一测量点，设置在移动节内星轮端面、靠近球道处的第二测量点，设置于移动节护套内表面、近排气管处的第三测量点。

具体地，在固定节外星轮外壁对应第一测量点的位置，具有用于布置第一传感器触点的第一盲孔；所述第一盲孔设置于轴承球道上靠近上止点处；所述第一盲孔深度距离固定节外星轮内壁1-2mm；

在固定节外星轮外壁具有用于第一传感器走线的第一通孔；所述第一通孔设置于非球道处；

在固定节外星轮外壁具有外壁凹槽，用于给第一传感器走线提供固定通道；相应地，在固定节外星轮内壁开设内壁凹槽；