[实用新型]一种踏板机构

说明书

本实用新型公开了一种踏板机构，包括主油门踏板总成、副油门踏板总成、第一连接组件、第二连接组件、转轴、轴承和轴承座；所述主油门踏板总成通过第一连接组件与转轴的一端相连接，副油门踏板总成通过第二连接组件与转轴的另一端相连接；所述转轴上设置有若干个轴承，每个轴承固定在相对应的轴承座上；本实用新型踏板机构的主副油门踏板总成分别通过连接组件与转轴的两端相连接，其中第一连接板的凸台与第二连接板一端的条形通孔相滑动连接，第二连接板的另一端第三连接板的一端相活动连接，实现了主副油门踏板总成之间柔性连接，延长了连接组件的使用寿命，安全性得到了保证。

技术领域

本实用新型涉及教练车技术领域，特别是一种踏板机构。

背景技术

教练车是驾校专供教学使用的车辆，其主要用于驾驶学员的驾培。与普通专用汽车不同的是，教练车有单方向盘，两个离合器踏板，两个制动踏板和两个油门踏板；现有技术中教练车的两个制动踏板往往采用刚性连接，传动部件容易发生损坏，驾驶学员的安全性得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安全性好、且使用寿命长的踏板机构。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：

一种踏板机构，其特征在于，包括主油门踏板总成、副油门踏板总成、第一连接组件、第二连接组件、转轴、轴承和轴承座；所述主油门踏板总成通过第一连接组件与转轴的一端相连接，副油门踏板总成通过第二连接组件与转轴的另一端相连接；所述转轴上设置有若干个轴承，每个轴承固定在相对应的轴承座上，轴承座固定在汽车骨架上；所述第一连接组件和第二连接组件均包括第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接管；所述第一连接板呈条形，第一连接板的一端与油门踏板总成相固定连接，第一连接板的另一端设置有凸台；所述第二连接板呈V字形，第二连接板的一端设置有条形通孔，条形通孔与第一连接板的凸台相滑动连接；所述第三连接板呈条形，第三连接板的一端与第二连接板的另一端相活动连接；所述第四连接管的一端与第三连接板的另一端相固定连接，第四连接管的另一端套在转轴上，且第四连接管的另一端与转轴相固定连接。

优选地，所述第一连接板的一端通过焊接或螺栓与油门踏板总成相固定连接。

优选地，所述第三连接板的一端通过铆接与第二连接板的另一端相活动连接。

优选地，所述第四连接管的一端通过焊接或螺栓与第三连接板的另一端相固定连接，第四连接管的另一端通过焊接或螺栓与转轴相固定连接。

优选地，所述第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接管均采用不锈钢材质制成。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：本实用新型踏板机构的主副油门踏板总成分别通过连接组件与转轴的两端相连接，其中第一连接板的凸台与第二连接板一端的条形通孔相滑动连接，第二连接板的另一端第三连接板的一端相活动连接，实现了主副油门踏板总成之间柔性连接，延长了连接组件的使用寿命，安全性得到了保证。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1为本实用新型踏板机构的机构示意图。

图2为本实用新型踏板机构中连接组件的机构示意图。

具体实施方式

实施例1：