[实用新型]一种仪表盘横梁骨架的焊接装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车零件的加工装置的技术领域，具体涉及一种仪表盘横梁骨架的焊接装置，包括基座，设于基座上的侧夹臂和横梁骨架支撑板，还包括自动顶升装置，所述自动顶升装置包括提供动力的气缸、气缸活塞杆和顶料槽，所述气缸的底端固定连接在基座上，顶端连接顶料槽，所述仪表盘横梁骨架搭接在顶料槽上。本实用新型在现有的仪表盘横梁骨架焊接装置的基础上增加顶料升降装置，在仪表盘横梁骨架焊接完成后，通过气缸带动，自动顶出仪表盘横梁骨架，方便拿取，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件的加工装置的技术领域，具体涉及一种仪表盘横梁骨架的焊接装置。

背景技术

仪表盘横梁横跨在汽车的驾驶舱内，它是汽车上的一种重要的承载机构，主要安装汽车仪表、电器件、安全气囊及转向系统等，在汽车发生碰撞时仪表盘横梁对整个驾驶舱起到加强作用。仪表盘横梁上设有定位销及若干比较厚重的钣金件支架。这些支架都是通过焊接固定在仪表盘横梁的管子上的。现有的仪表盘横梁骨架焊接装置包括底座，焊接机器人和固定于底座上的支撑板和焊接夹具，焊接夹具包括仪表盘横梁骨架的定位装置和夹紧装置。仪表盘横梁焊接完成后，需要人工或者天车将其直接从定位装置和夹紧装置中取出，该过程横梁易与定位及夹紧装置发生碰撞而影响仪表盘横梁的加工质量；其次，人工或者天车吊拽脱模存在受力不均和受力点少等问题，会造成骨架变形，骨架变形过大将直接增加骨架校正工作量和影响合装精度；再者，焊接是一种以加热、高温或者高压的方式，使金属局部熔化形成熔池，熔池冷却到凝固点后接合，因此焊接过程中，会导致整个横梁骨架温度升高，导致焊接完成后不方便拿取。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺陷，在现有的仪表盘横梁骨架焊接装置的基础上增加顶料升降装置，在仪表盘横梁骨架焊接完成后，通过气缸带动，自动顶出仪表盘横梁骨架，方便拿取，提高生产效率。

一种仪表盘横梁骨架的焊接装置，包括基座，设于基座上的侧夹臂和支撑板，其特征在于，还包括自动顶升装置，所述自动顶升装置包括气缸、气缸活塞杆和顶料槽，所述气缸的底端固定连接在所述基座上，所述气缸的顶端固定连接顶料槽，仪表盘横梁骨架搭接在顶料槽上。

进一步的，所述自动顶升装置为2个或2个以上。

进一步的，所述气缸与气源之间设有同步电磁阀。

进一步的，所述气缸活塞杆插接于所述顶料槽的底端。

进一步的，所述顶料槽为树脂材料。

进一步的，所述顶料槽和气缸活塞杆之间还包括减震块。

进一步的，所述减震块呈十字形，减震块的底端套接于所述气缸活塞杆，顶端插接于顶料槽的底端。

进一步的，所述顶料槽中部凹陷呈U型槽，所述U型槽与所述支撑板同轴线。

进一步的，所述顶料槽的U型槽内设置有垫片，以适应不同直径的横梁骨架。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提供了一种用于仪表盘横梁骨架焊接的焊接装置，通过气缸带动顶料槽，将仪表盘横梁骨架向上顶起，脱离焊接装置，能够有效避免仪表盘横梁骨架取出时与侧夹臂发生碰撞，从而降低产品误差，保证产品质量。同时，本实用新型通过自动化的脱模装置取代人力，能够降低工人的劳动强度，从而降低劳动成本，缩短加工周期，提高生产效率。

2.本实用新型通过树脂材料的顶料槽和十字形的减震块，减少气缸活塞杆顶起时的震动并减缓作用力的释放，防止气缸活塞杆瞬间顶起顶料槽时，对横梁骨架冲击力过大，引起横梁骨架的变形。

3.本实用新型通过同步电磁阀同步控制多个气缸进气，多个气缸同步顶出，响应快速，使横梁骨架受力均匀，保证顶料时的稳定性，有效解决了受力不均和受力点少引起的骨架变形等问题。

附图说明