[实用新型]曲轴箱的通风系统及车辆有效
申请号: | 201820124386.0 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN208040478U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 邓厚劲;曹康;张旭 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F01M13/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴箱 通风口 排气口 气缸盖 通风系统 气体回流装置 油气分离结构 轴箱 本实用新型 曲轴 防止混合 气体回流 压力稳定 风系统 种曲 保证 | ||
本实用新型公开了一种曲轴箱的通风系统及车辆,曲轴箱通的风系统包括:曲轴箱;油气分离结构,所述油气分离结构设置在所述曲轴箱的排气口与气缸盖的通风口之间;其中所述气缸盖的通风口与所述曲轴箱的排气口之间还设置有防气体回流装置,所述防气体回流装置适于在气体从所述曲轴箱的排气口流向所述气缸盖的通风口时打开、在气体从所述气缸盖的通风口流向所述曲轴箱的排气口时关闭。根据本实用新型的轴箱的通风系统可以保证曲轴箱内的压力稳定,防止混合气体回流。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,特别涉及一种曲轴箱的通风系统及车辆。
背景技术
相关技术中,曲轴箱的通风系统无法保证在发动机停机时曲轴箱内的压力保持负压;同时,现代发动机的开发要求呼吸系统与发动机零部件集成,避免不必要的空间浪费,目前发动机的油气分离效率较低,依靠现有的油气分离结构想要达到更高的分离效率比较困难。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种曲轴箱通风系统,该曲轴箱的通风系统可以保证曲轴箱内的压力稳定,防止混合气体回流。
本实用新型还提出一种具有上述通风系统的车辆。
根据本实用新型的曲轴箱的通风系统,包括:曲轴箱;油气分离结构,所述油气分离结构设置在所述曲轴箱的排气口与气缸盖的通风口之间;其中所述气缸盖的通风口口与所述曲轴箱的排气口之间还设置有防气体回流装置,所述防气体回流装置适于在气体从所述曲轴箱的排气口流向所述气缸盖的通风口时打开、在气体从所述气缸盖的通风口流向所述曲轴箱的排气口时关闭。
根据本实用新型的曲轴箱的通风系统,通过在曲轴箱与气缸盖之间设置防气体回流装置,保证了曲轴箱内的压力值稳定,减少由于压力变化对曲轴箱密封性能的影响,同时避免了燃烧废气对机油的污染,提高发动机及曲轴箱通风系统的寿命。
根据本实用新型的一个实施例,所述防气体回流装置为单向阀。
根据本实用新型的一个实施例,所述油气分离结构包括:油气粗分离结构,所述油气粗分离结构与所述曲轴箱之间设置有所述单向阀。
根据本实用新型的一个实施例,所述油气粗分离结构与所述单向阀为集成件。
根据本实用新型的一个实施例,所述单向阀包括:阀体,所述阀体内设置有气体流通通道;阀芯,所述阀芯可移动地设置在所述阀体内以打开或关闭所述气体流通通道;其中所述油气粗分离装置设置在所述气体流通通道内。
根据本实用新型的一个实施例,所述气体流通通道的至少一部分的直径在气体从所述曲轴箱流向所述油气分离结构的方向上逐渐增大,所述气体流通通道具有口径较小的缩空端和口径较大的敞开端,所述阀芯适于压紧在所述缩口端的内周壁上,所述阀芯远离所述缩口段时,气体流通通道导通。
根据本实用新型的一个实施例,所述单向阀还包括:压紧弹簧,所述压紧弹簧的一端与所述阀体相连,所述压紧弹簧的另一端与所述阀芯相连。
根据本实用新型的一个实施例,所述油气粗分离结构包括至少一层金属丝网。
根据本实用新型的一个实施例,所述金属丝网为多个且数量可调。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的曲轴箱的通风系统,由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的曲轴箱通风系统,因此该车辆的曲轴箱内的压力稳定,密封效果好,发动机使用寿命长。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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