[实用新型]一种模块化多缸自由活塞式斯特林发动机的封头

说明书

一种模块化多缸自由活塞式斯特林发动机的封头，涉及斯特林发动机技术领域，其结构为：封头（1）的上部设置有凸圈（2），凸圈（2）的顶部边沿设置有凸起（3），封头（1）的边沿设置有螺纹孔（4）,封头（1）的凸圈（2）上通过扎箍（6）将波纹管（5）固定在封头（1）上。本实用新型的有益效果在于：将封头分解为多个独立的封头，简化了封头的结构，减轻了封头的重量，降低了封头的安装难度，优化后的封头加工难度低，加工成本大大下降。

技术领域

本实用新型涉及斯特林发动机技术领域，具体涉及一种模块化多缸自由活塞式斯特林发动机的封头。

背景技术

专利《一种模块化多缸自由活塞式斯特林发动机》；专利号： 201621251275.3, 采用创新的结构型式解决了常规斯特林发动机结构复杂的问题；但其缺点在于：多缸自由活塞式斯特林发动机多个缸体都是连接在同一个封头上，封头体积大、重量重不方便安装，而且上封头直径较大导致加工难度大，加工成本高。

实用新型内容

针对现有技术的不足本实用新型提供一种模块化多缸自由活塞式斯特林发动机的封头，其特征在于：封头（1）的上部设置有凸圈（2），凸圈（2）的顶部边沿设置有凸起（3），封头（1）的边沿设置有螺纹孔（4）, 封头（1）的凸圈（2）上通过扎箍（6）将波纹管（5）固定在封头（1）上。

本实用新型的有益效果在于：

将封头分解为多个独立的封头，简化了封头的结构，减轻了封头的重量，降低了封头的安装难度，优化后的封头加工难度低，达到降低制造成本的目的。同时，在更换可变体积活塞时，不再需要像之前那样将整个上盖板卸下，只需拆卸相对应的独立盖板即可，缩短的维护时间、减少了操作人员，降低维护难度，达到降低综合维护成本的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1的使用状态图；

其中，1、封头，2、凸圈，3、凸起，4、螺纹孔，5、波纹管，6、扎箍。

具体实施方式

实施例1，一种模块化多缸自由活塞式斯特林发动机的封头，其特征在于：封头（1）的上部设置有凸圈（2），凸圈（2）的顶部边沿设置有凸起（3），封头（1）的边沿设置有螺纹孔（4）, 封头（1）的凸圈（2）上通过扎箍（6）将波纹管（5）固定在封头（1）上。