[实用新型]滑板车

说明书

本实用新型公开一种滑板车，所述滑板车包括踏板、转向杆及前轮，所述转向杆呈转动的立于所述踏板上，所述滑板车还包括倒置避震机构，所述倒置避震机构固定于所述转向杆上，所述倒置避震机构呈可伸缩的枢接所述前轮，所述转向杆藉由所述倒置避震机构带动所述前轮转向，所述倒置避震机构缓冲所述前轮的震动；本实用新型的结构简单、易于组装且避震效果好。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车。

背景技术

随着经济的飞速发展，简便易学的滑板车受到普罗大众的喜爱，并在全球卷起了滑板车的使用热潮。滑板车一般只要一分钟就能学会、十分钟就能作出一些花样动作。滑板车包括常规滑板车及电动滑板车，常规滑板车非常轻便，重量一般在3kg以下，存放时为折叠状态，用30秒钟即可展开或叠起；电动滑板车配备了电池，相比常规滑板车，电动滑板车在无需人工提供动力的情况下即可行驶，大大提升了行驶速度，提升运动趣味。由于滑板车的速度适中、好学易操纵、制动灵敏且轻便易提，被广泛作为人们的休闲娱乐及代步工具应用于日常生活中。滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。其中，电动滑板车更是让使用者爱不释手，电动滑板车无需人为提供动力即可行驶，大大提高了电动滑板车的使用乐趣。

为了提高滑板车的使用舒适度，通常会在滑板车的转向杆与踏板之间增设避震结构。然而，现有技术中的避震结构过于复杂，避震效果不明显且不便于组装，当滑板车在较颠簸的路面行驶时，滑板车的震感明显，并通过滑板车传递给使用者，容易引起使用者的不适，大大地制约了滑板车的发展。

因此，亟需一种结构简单、易于组装且避震效果好的滑板车来克服上述的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、易于组装且避震效果好的滑板车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种滑板车，所述滑板车包括踏板、转向杆及前轮，所述转向杆呈转动的立于所述踏板上，所述滑板车还包括倒置避震机构，所述倒置避震机构固定于所述转向杆上，所述倒置避震机构呈可伸缩的枢接所述前轮，所述转向杆藉由所述倒置避震机构带动所述前轮转向，所述倒置避震机构缓冲所述前轮的震动。

与现有技术相比，本实用新型的滑板车采用倒置避震结构，该倒置避震机构固定于转向杆上，倒置避震机构呈可伸缩的枢接所述前轮，使得转向杆通过倒置避震机构控制前轮的转向，结构简单，转向杆与踏板之间通过倒置避震机构连接，其组装简单，易于维修维护；由于倒置避震机构呈可伸缩的枢接前轮，滑板车在行驶过程中遇到颠簸，前轮的震动直接转移到倒置避震机构，倒置避震机构藉由与前轮的可伸缩枢接，有效通过倒置避震机构与前轮之间的相对位置的伸缩变化缓冲车轮因颠簸产生的震动，有效提升了滑板车的避震效果。

较佳地，所述倒置避震机构包括避震本体及内管，所述避震本体朝向所述前轮凸伸形成两相互平行的外管，所述外管呈中空结构形成腔体，所述内管的第一端伸入所述腔体内，所述外管限制所述内管于所述腔体内沿所述外管的轴向方向滑动。

较佳地，所述内管的第二端凸伸出所述外管，所述前轮枢接于两相互平行的内管的第二端上，且所述前轮置于两所述内管之间。

较佳地，所述倒置避震机构还包括加强件，所述加强件贯穿设置有供所述外管穿过的夹持部，所述外管穿过所述夹持部并被所述加强件夹持固定。

较佳地，所述加强件包括加强件本体及锁定件，所述加强件本体向内凹陷形成凹槽，所述锁定件拆卸连接所述凹槽，所述锁定件与所述凹槽围成所述夹持部。

较佳地，所述倒置避震机构呈液压式结构或弹簧式结构。

较佳地，所述滑板车还包括锁定机构，所述转向杆呈可折叠的枢接所述踏板，所述转向杆与所述踏板展开时形成展开状，所述转向杆与所述踏板收折时形成收折状，所述锁定机构分别连接所述转向杆及所述踏板，所述转向杆与所述踏板呈展开状时，所述锁定结构锁定所述转向杆与所述踏板。