[实用新型]无线充电模块及车辆有效
申请号: | 201820123592.X | 申请日: | 2018-01-25 |
公开(公告)号: | CN207766006U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 马东辉;卢尚宾 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J50/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电线圈 充电模块 无线充电模块 本实用新型 感应线圈 分体式设计 安装空间 车内空间 空闲位置 电连接 可安装 内饰板 置物架 内饰 车身 电源 应用 配合 | ||
本实用新型提供了一种无线充电模块及应用其的车辆,无线充电模块包括充电线圈及充电模块本体,充电线圈包括外壳和感应线圈,感应线圈位于外壳内,充电线圈设置在车辆的内饰板或置物架上;充电模块本体与车辆的电源相连接,充电模块本体与充电线圈电连接,充电模块本体远离充电线圈设置在车辆的车身上。本实用新型提供的无线充电模块,采用分体式设计,将充电线圈分离充电模块本体安装,可节省充电线圈安装位置所需的安装空间,与内饰配合简单,充电模块本体则可安装在其他空闲位置,从而提高了车内空间利用率。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种无线充电模块及一种车辆。
背景技术
现有车载手机无线充电为一体式,必须保证充电模块本体与手机充电距离不超过10毫米,这样充电模块本体就需要与内饰板紧密贴合,无线充电占用内饰板下面空间会影响到内饰件的设计,空间利用率有限。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中车载无线充电模块布置困难、空间利用率低的技术问题。
为此,本实用新型的第一方面提出了一种无线充电模块。
本实用新型的第二方面提出了一种车辆。
有鉴于此,根据本实用新型的第一方面,提供了一种无线充电模块,用于车辆,无线充电模块包括:充电线圈,充电线圈包括外壳和感应线圈,感应线圈位于外壳内,充电线圈设置在车辆的内饰板或置物架上;及充电模块本体,充电模块本体与车辆的电源相连接,充电模块本体与充电线圈电连接,充电模块本体远离充电线圈设置在车辆的车身上。
本实用新型提供的无线充电模块,采用分体式设计,将充电线圈分离充电模块本体安装,可节省充电线圈安装位置所需的安装空间,与内饰配合简单,充电模块本体则可安装在其他空闲位置,从而提高了车内空间利用率,解决了实车设计安装中充电模块本体和充电线圈为一个整体时布置困难的问题,内饰设计更简单,方便使用。具体而言,充电线圈可以布置在内饰板或置物架上,充电模块本体则可以远离内饰板或置物架,节省内饰下面的空间,增大车辆的储物空间。
另外,本实用新型提供的上述技术方案中的无线充电模块还可以具有如下附加技术特征:
在上述技术方案中,优选地,充电线圈设置在车辆的可变形置物架上;外壳为柔性外壳或可变形的刚性外壳,外壳与可变形置物架相适配。
在上述任一技术方案中,优选地,充电线圈上设有固定孔;无线充电模块还包括:紧固件,紧固件穿过固定孔以将充电线圈固定于内饰板或置物架上。
在上述任一技术方案中,优选地,内饰板或置物架和充电线圈卡接。
在上述任一技术方案中,优选地,内饰板或置物架与充电线圈粘接。
在上述任一技术方案中,优选地,感应线圈为软线圈。
在上述任一技术方案中,进一步地,充电线圈还包括:屏蔽层,屏蔽层位于感应线圈背离待充电设备的一侧。
在上述技术方案中,优选地,屏蔽层与感应线圈粘接;屏蔽层呈平板状,外壳罩设在屏蔽层与感应线圈相连的一侧,外壳与屏蔽层围成用于容纳感应线圈的腔体,外壳与屏蔽层相连接。
在上述技术方案中,优选地,屏蔽层朝向外壳的一侧设有卡接凸出,卡接凸出朝向外壳所在的方向延伸,且卡接凸出的横截面积在延伸的过程中逐渐减小;外壳朝向屏蔽层的一侧设有卡接凹槽,卡接凹槽与卡接凸出相适配;屏蔽层与外壳粘接。
在上述任一技术方案中,优选地,充电线圈与充电模块本体经柔性电路板相连接。
根据本实用新型的第二方面,提供了一种车辆,包括如上述任一技术方案所述的无线充电模块。
在上述技术方案中,进一步地,还包括:杯托板,无线充电模块的充电线圈设置在杯托板的底部。
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