[实用新型]一种卡轨车衬垫的加工设备

说明书

本实用新型公开了一种卡轨车衬垫的加工设备，包括底板、垫块、定模仁、动模仁、定位板、第一气缸、通槽、第一气管、压块、第二气管、型腔、浇口套、通孔、第二气缸、转动杆、连接条、凹孔、转盘、第三气缸、第三气管、伸缩杆、套筒、内杆、螺纹套、螺栓、连接块、定位销、第一凹槽和第二凹槽。本实用新型结构合理，在进行卡轨车衬垫加工时，可便于定模仁和动模仁的固定和分离，无需通过手动进行拧动螺栓进行锁紧，又无需进行动模仁的搬运，可降低工作人员的劳动强度；通过第一气缸和压块，可在卡轨车衬垫加工时，可降低型腔中的空气含量，可避免卡轨车衬垫加工时，卡轨车衬垫内部产生气泡，可提高卡轨车衬垫的质量。

技术领域

本实用新型涉及一种衬垫的加工设备，具体为一种卡轨车衬垫的加工设备，属于卡轨车衬垫加工设备应用技术领域。

背景技术

卡轨车有钢丝绳和柴油机两种牵引方式；而钢丝绳牵引时爬坡能力可达45°，适用于复杂断面内的物料和人员运输；无极绳绞车是卡轨车系统的驱动装置，为双滚筒驱动结构形式；主滚筒上一般会安装有高性能的摩擦衬垫，以用于解决无极绳绞车抛物线滚筒咬绳问题，可延长了钢丝绳的使用寿命。

卡轨车衬垫一般通过高强度耐热树脂注塑而成；在使用模具进行注塑时，一般通过螺栓对动模和定模进行锁紧，动模和定模的合模较为不便，在开模时，可能需要进行动模的搬运和挪移，可能会加大工作人员的劳动强度；在进行注塑时，型腔中会有空气，可能会使加工后的卡轨车衬垫内部产生气泡，可能会影响卡轨车衬垫的整体质量。因此，针对上述问题提出一种卡轨车衬垫的加工设备。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种卡轨车衬垫的加工设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种卡轨车衬垫的加工设备，包括底板，所述底板顶部通过垫块固接有定模仁，所述定模仁顶部设有动模仁，所述底板表面固接有定位板和第一气缸，所述第一气缸输出末端固接有压块，所述定模仁中部开有通槽，所述压块与通槽配合连接，所述压块与动模仁之间形成型腔，所述动模仁顶部嵌合安装浇口套，所述动模仁开有通孔、凹孔、第一凹槽和第二凹槽，所述通孔内部固接有第二气缸，所述第二气缸输出末端套接有沿第二气缸轴线转动的转动杆，所述转动杆顶端固接有连接条，所述凹孔位于通孔顶部，所述第一凹槽长度与通孔长度相同，所述连接条配合连接至第二凹槽内部；

所述动模仁顶部开有若干个销孔，且销孔延伸至定模仁内部，所述销孔配合连接有定位销，所述底板通过转盘转动连接有第三气缸，所述第三气缸输出末端固接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端固接有连接块，且连接块与动模仁一侧固接。

优选的，所述垫块数目为两个，且两个垫块分别位于定模仁底部两侧。

优选的，所述第一凹槽和通孔均贯穿垫块和定模仁，且第一凹槽和通孔均与底板垂直设置。

优选的，所述第一气缸、第二气缸和第三气缸内部分别连通第一气管、第二气管和第三气管。

优选的，所述第一凹槽和第二凹槽之间垂直设置，且第一凹槽的长度大于第二凹槽长度。

优选的，所述伸缩杆由套筒、内杆、螺纹套和螺栓构成，且套筒内部配合连接内杆，所述套筒表面固接有螺纹套，且螺纹套延伸至套筒内部，所述螺纹套螺纹连接有螺栓，所述套筒底端和内杆顶端分别与第三气缸输出末端和连接块底部固接。

本实用新型的有益效果是：

1、该装置结构合理，设计新颖，在进行卡轨车衬垫加工时，可便于定模仁和动模仁的固定和分离，无需通过手动进行拧动螺栓进行锁紧，又无需进行动模仁的搬运，可降低工作人员的劳动强度。

2、该装置通过第一气缸和压块，可在卡轨车衬垫加工时，可降低型腔中的空气含量，可避免卡轨车衬垫加工时，卡轨车衬垫内部产生气泡，可提高卡轨车衬垫的质量。

附图说明