[实用新型]自动升降备胎托架结构

说明书

本实用新型公开了一种自动升降备胎托架结构，特征是：由电机、固定板、升降器、链条和托架组成，电机和升降器分别固定在固定板的底部，电机的输出轴和升降器的输入轴通过花键套连接，链条的上端固定在升降器的输出端上，在链条的下端固定有用于托住备胎的托架。通过控制开关电机可顺时针和逆时针旋转，使升降器实现升降功能，升降器带动链条上下运动，托架随着链条一起运动，从而实现备胎的上下运动。本实用新型具有当备胎悬挂在车辆后部的车身下时使广大司机能够快速、方便、简单的拆卸备胎和安装备胎、减轻工作强度、结构紧凑、设计合理的优点，该结构适用于大多数将备胎安装在车辆后部车身下的车型中。

技术领域

本实用新型结构涉及备胎托架结构，尤其是涉及一种自动升降备胎托架结构。

背景技术

近年来，汽车的发展愈发迅速，汽车已不仅仅是出行的代步工具，人们还要求汽车外形美观、舒适安全、简单实用等。备胎作为汽车的重要零件，在越来越多的汽车上使用。备胎的安装位置及结构有三种方式：1、一般的轿车备胎都是安装在后备箱地板下面的备胎槽中，备胎中央有固定螺栓，使用前将固定螺栓拧下来将备胎取出就可以了；2、部分SUV、MPV等车型备胎悬挂在底盘下方，备胎使用一个铰链机构固定在车辆后部的车身下，使用时需要用随车专用工具将铰链松开，旋转机关有的在后备箱下沿有个小孔，有的在后备箱地板上；3、有少部分车型采用外挂式备胎，它是拆卸最方便的一种，直接使用工具拆下固定螺丝即可。其中第二种结构备胎悬挂在底盘下方时备胎的拆卸和安装最为复杂，特别是对于大多数女性司机来说操作存在一定的困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种当备胎悬挂在车辆后部的车身下时使广大司机能够快速、方便、简单的拆卸备胎和安装备胎、减轻工作强度的自动升降备胎托架结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种自动升降备胎托架结构，特征是：由电机、固定板、升降器、链条和托架组成，电机和升降器分别固定在固定板的底部，电机的输出轴和升降器的输入轴通过花键套连接，链条的上端固定在升降器的输出端上，在链条的下端固定有用于托住备胎的托架。

本实用新型由电机、固定板、升降器、链条和托架组成，电机和升降器分别固定在车身底板的底部，电机的输出轴和升降器的输入轴通过花键套连接，升降器的输出端通过链条连接有托架，构成一个备胎托架总成，固定板安装在车辆后部的车身下适当位置，并将电机的电源与控制开关连接。通过控制开关电机可顺时针和逆时针旋转，使升降器实现升降功能，升降器带动链条上下运动，托架随着链条一起运动，从而实现备胎的上下运动，从而避免人为地通过摇动手柄将备胎升起和下降，降低司机的劳动强度，也能够避免目前车辆设计中为了摇动手柄的安装而增加一些不必要的孔或支架等。本实用新型取代了传统的手工升降备胎托架装置，操作简单，避免了以前靠手工摇动手柄使备胎升降，在很大程度上减轻了工作强度。

因此，本实用新型具有当备胎悬挂在车辆后部的车身下时使广大司机能够快速、方便、简单的拆卸备胎和安装备胎、减轻工作强度、结构紧凑、设计合理的优点，该结构适用于大多数将备胎安装在车辆后部车身下的车型中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

一种自动升降备胎托架结构，由电机1、固定板3、升降器4、链条5和托架6组成，电机1和升降器4分别固定在固定板3的底部，电机1的输出轴和升降器4的输入轴通过花键套2连接，链条5的上端固定在升降器4的输出端上，在链条5的下端固定有用于托住备胎7的托架6。

工作原理：需要将备胎7放下来时只要通过控制开关接通电源，电机1开始工作，通过升降器4缓慢地将备胎7降下，备胎7着地后断开电源，将托板6从备胎7的轮毂孔处拿出，就可以将备胎7移出并开始更换轮胎；反之，先将轮胎放置在车辆后部的地面上，再将托板6从轮胎的轮毂孔处塞进去，托好轮胎幅板，接通电源，电机1开始工作，通过升降器4将轮胎缓慢升起，到达最高处后断开电源，轮胎就固定好了。