[实用新型]一种转向灵敏的赛车转向器

说明书

本实用新型公开了一种转向灵敏的赛车转向器，属于赛车配件领域。本实用新型的一种转向灵敏的赛车转向器，包括壳体、齿轮和与齿轮啮合的齿条，壳体内形成有用以安装齿轮的齿轮腔以及用以安装齿条的齿条腔，齿轮上的齿轮轴的一端伸出壳体外并与方向盘的转向柱连接，齿条两端伸出齿条腔之外，壳体一侧设有第一端盖，第一端盖上设有用于加注润滑油的开口，壳体的另一侧设有第二端盖，第二端盖上设有用以调整齿轮与齿条之间啮合间隙的紧定螺钉，紧定螺钉一端伸入壳体内，齿条的下方设有压紧块，压紧块和紧定螺钉之间还设有弹性件，弹性件的两端分别与压紧块和紧定螺钉连接。本实用新型的赛车转向器，调节方便，转向灵敏，使用可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种赛车转向器，更具体地说，涉及一种转向灵敏的赛车转向器。

背景技术

赛车设计是汽车设计、制作、装备、调试等技术工作的精华体现，目前国内赛车的设计制作都比较少，现有可利用零部件更少，许多零部件都靠设计者自行设计，由于赛车在性能、结构等方面都有别于轿车，故赛车设计往往更需要采用新结构，新机构。

赛车转向器的设计不仅关系到赛车的性能，而且关系到赛车的安全，因此赛车转向器的设计从维修、减小摩擦、运转平稳、润滑及方向盘自由行程的调整等方面都需考虑。现有赛车转向器的齿条与壳体之间是采用滑套进行连接的，因此齿条在壳体内滑动为滑动摩擦，而滑动摩擦的摩擦力大，导致转向阻力大，转向不够轻便。此外，现有赛车转向器组装完成后，壳体即成为封闭式结构，其内的齿轮与齿条是通过预先加入的黄油进行润滑的，而一旦黄油损耗，润滑效果将大大折扣，使传动平稳性降低，还会增加噪音，从而影响转向器的使用寿命。为此，相关技术人员即希望开发一种新型的赛车转向器，以解决这些问题。

现有专利申请号CN200920183588.3，公告日为21010年7月21日，实用新型名称为：一种赛车转向器。该申请案涉及一种赛车转向器，包括壳体、相互啮合的齿轮及齿条；该壳体内形成有用以安装齿轮的齿轮腔以及用以安装齿条的齿条腔；该齿轮的齿轮轴一端伸出壳体之外并与方向盘的转向柱连接；该齿条两端伸出齿条腔之外；所述齿条通过直线轴承安装于所述齿条腔，使齿条与壳体之间滑动摩擦为滚动摩擦，可以减少齿条左右运动在壳体中的磨损，并可减小摩擦，减小转向所需手力，使转向更轻便，并且，该申请案的齿条下方设置有安装在壳体上的用以调整齿轮齿条啮合间隙的调整螺栓，该调整螺栓能够将齿条往齿轮的方向推行，使得齿条紧紧的压住齿轮，使它们之间的啮合间隙减小。但是，在该申请案中，由于调节螺栓的螺距、螺纹的走向等参数是固定的，每拧动一定角度的调节螺栓，调节螺栓向前行进的距离则是一定的，那么调节螺栓将齿条往齿轮方向推行的距离即是一定的，使用调节螺栓来调整齿轮齿条之间的间隙时，易出现调节螺栓拧动一圈，齿条向前推进距离过大，齿轮齿条之间间隙过小，以致转向不灵敏的现象，而少拧动一点调节螺栓，则齿条向前推进距离即不够，齿轮齿条之间间隙不合适，以致转向不便，调节非常不方便，并且，当车体受到较大的震动时，车体的震动会直接传递到齿条、齿轮上，并通过齿轮直接传递到转向轴和方向盘上，降低了驾驶的舒适感，同时减短了齿轮齿条的使用寿命。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中赛车转向器存在的上述不足，本实用新型提供一种转向灵敏的赛车转向器，该赛车转向器通过紧定螺钉、弹性件和压紧块将齿条压紧在齿轮上，调节方便，并使齿条始终很好地与齿轮啮合，转向方便、快捷，且转向灵敏，同时，该赛车转向器内的弹性件能够进行缓冲减震，提高驾驶的舒适感，延长齿轮齿条的使用寿命。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：