[实用新型]分离弹压接触圆盘式通电连接器

说明书

本实用新型涉及分离弹压接触圆盘式通电连接器，其包括下通电连接头和上通电连接头，所述下通电连接头包括下绝缘座和下电极，下电极呈圆环形的片状结构，下电极设有两块以上，各块下电极同心设置在下绝缘座顶面、并沿圆心往外分布，各块下电极相互隔开；上通电连接头包括上绝缘座、上电极和上绝缘固定板，上绝缘座与上绝缘固定板上下活动弹性配合，上绝缘座分别对应各块下电极所在圆环设有所述上电极，上电极下端伸出上绝缘座底面外。本实用新型的上电极具有向下弹出的趋势，所以，当上电极承放在下电极上时，上电极在弹力作用下与上电极具有更好更紧密的接触，提高导电的性能；另外，上下电极可绕圆心旋转，不用定位某一点，可以旋转供电通电。

技术领域

本实用新型涉及一种通电连接器，特别是一种主要应用于电动汽车充电桩设备、带充电装置的立体停车设备上的一种分离弹压接触圆盘式通电连接器。

背景技术

中国专利文献号CN107338999A于2017年11月10日公开一种多位立体停车库的车台板接电结构，包括层架和车台板，层架上设有车台架，车台板分体设置在车台架上，所述层架上设有供电线路，车台架与车台板通过电耦合器连接，车台板上设有充电位。此款多位立体停车库的车台板接电结构可以解决车台板需要移动，但又需要具有充电功能的技术问题，具体是将供电线路布置在固定的层架上，然后结合耦合器的特性，当车台板承放在车台架时，耦合器同时配合，实现将供电线路的电信号引到车台板上，使得车台板停放在车台架时具有充电的功能。该结构中，电耦合器由相互插接配合的供电插头和供电插座构成，供电插头和供电插座分别设置在车台板和车台架上，由于两者需要插接才能实现导通，所以，需要车台板与车台架之间的配合位置非常准确，但是，目前这种立体停车库无法做到如此精密，因此，车台板和车台架之间需要增加辅助定位配合的结构，该结构包括分别设置在车台板底部的锥状凹腔和设置在车台架顶面的锥状凸起。通过锥状凸起与锥状凹腔的配合，可以使得供电插头和供电插座相互对准。但是，由于锥状凸起与锥状凹腔配合时经常相互碰撞，以致磨损严重，最终导致定位失效。另外，供电插头是具有凸出的电极，而供电插座具有夹片，电极插入夹片中，实现导通；但由于车台板离开车台架瞬间及放上车台架瞬间，产生一定的虚位震动，所以，容易导致供电插座内的夹片变形范围过大，以致无法恢复其夹紧力，最终导致导电效果减弱。

还有，在立体停车库中，某些情况下，车台板是需要转动的，但是，车台板转动过程中不能供电，有待克服该技术问题。

同样，给电动汽车充电的插头与汽车的连接、插头与充电桩的连接都需要通电连接器，而这些通电连接器同样存在接触不良的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，导电效果好，可以旋转供电的分离弹压接触圆盘式通电连接器。

本实用新型的目的是这样实现的：

分离弹压接触圆盘式通电连接器，包括下通电连接头和上通电连接头，其特征是，所述下通电连接头包括下绝缘座和下电极，下电极呈圆环形的片状结构，下电极设有两块以上，各块下电极同心设置在下绝缘座顶面、并沿圆心往外分布，各块下电极相互隔开；上通电连接头包括上绝缘座、上电极和上绝缘固定板，上绝缘座与上绝缘固定板上下活动弹性配合，上绝缘座分别对应各块下电极所在圆环设有所述上电极，上电极下端伸出上绝缘座底面外。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的方案，所述上通电连接头还包括导柱和弹簧，导柱一端与上绝缘座固定连接，导柱另一端与上绝缘固定板上下滑动配合，弹簧套设在导柱外、并压接在上绝缘座与上绝缘固定板之间。

所述导柱为螺栓，螺栓从上至下依次包括限位头、光杆和螺杆，限位头抵靠在上绝缘固定板顶面，光杆与上绝缘固定板上下滑动配合，螺杆与上绝缘座固定连接；所述弹簧套设在光杆外，光杆外对应弹簧上下两端还分别套设有上垫圈和下垫圈。