[实用新型]用于管材两端同步拉弯的拉弯装置有效
申请号: | 201820117694.0 | 申请日: | 2018-01-24 |
公开(公告)号: | CN207806276U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 鹿萌 | 申请(专利权)人: | 顺普汽车零部件(中国)有限公司 |
主分类号: | B21D9/07 | 分类号: | B21D9/07;B21D9/16 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 管材 模座 管材两端 拉弯装置 拉弯 拉弯模具 模具本体 压持装置 本实用新型 拉弯成型 张紧装置 转轴转动 张紧力 伸入 芯轴 压持 装夹 | ||
1.一种用于管材两端同步拉弯的拉弯装置,其特征在于,包括基座(10)及设置于所述基座(10)上的两个拉弯模具;其中,两个所述拉弯模具均包括:
通过转轴(12)转动设置于所述基座(10)上的模座(21);
连接于所述模座(21)上并用于对管材的其中一端拉弯成型的模具本体(22);
设置于所述模具本体(22)一端并用于压持管材的端部的压持装置(30)和能够从该端部伸入管材内的芯轴(40),所述压持装置(30)连接于所述模座(21)上;及
连接于所述基座(10)上并能够向所述模座(21)提供张紧力的张紧装置。
2.根据权利要求1所述的拉弯装置,其特征在于,所述张紧装置包括:
与所述转轴(12)转动连接的驱动块(13);及
连接于所述基座(10)上并能够驱动所述驱动块(13)朝向另一个所述转轴(12)移动的第二气缸(70)。
3.根据权利要求2所述的拉弯装置,其特征在于,两个所述拉弯模具均还包括用于导引所述模座(21)转动的导引机构;所述导引机构包括:
连接于所述模座(21)的底面的导引块(211),所述导引块(211)的一侧设有弧形面,且所述弧形面的中心线偏离所述转轴(12)的中心轴线;
设置于所述弧形面的一侧的滚轮(80);及
连接于所述基座(10)上并能够驱动所述滚轮(80)沿所述弧形面移动的第一气缸(81)。
4.根据权利要求1所述的拉弯装置,其特征在于,所述压持装置(30)包括:
设置于所述模具本体(22)的远离另一个所述模具本体(22)的一端并与所述模座(21)连接的支架(31),所述支架(31)上开设有凹槽,管材的端部置于所述凹槽内;
滑动连接于所述支架(31)上的压块;及
连接于所述支架(31)上并能够驱动所述压块将管材的端部压持于所述凹槽内的第一油缸。
5.根据权利要求1所述的拉弯装置,其特征在于,所述芯轴(40)连接有驱动其伸入或伸出管材的芯轴油缸(50);所述芯轴油缸(50)连接于所述模座(21)上。
6.根据权利要求1或5所述的拉弯装置,其特征在于,所述芯轴(40)为尼龙材质的柔性芯轴。
7.根据权利要求1所述的拉弯装置,其特征在于,所述模座(21)上连接有用于驱动其转动的第二油缸(60)。
8.根据权利要求1所述的拉弯装置,其特征在于,所述拉弯装置还包括连接于所述基座(10)上并用于对管材的两端进行扩口的扩口装置。
9.根据权利要求8所述的拉弯装置,其特征在于,所述扩口装置包括:
连接于所述基座(10)上并能够承载管材的支座(90),所述支座(90)的一端凸设有能够伸入管材内的限位凸块(91);
滑动连接于所述支座(90)的另一端的扩口头(92);及
与所述支座(90)连接并能够驱动所述扩口头(92)朝向或远离所述限位凸块(91)滑动的第三气缸(93)。
10.根据权利要求1所述的拉弯装置,其特征在于,两个所述模座(21)的相互远离的一端分别设置有弧形的导引板(15),两个所述导引板(15)与所述基座(10)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于顺普汽车零部件(中国)有限公司,未经顺普汽车零部件(中国)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820117694.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种异型管弯位材料延伸补偿装置
- 下一篇:一种用于弯管机的弯管机构