[实用新型]发动机和电动机壳体型绳联联轴缓冲器

说明书

一种发动机和电动机壳体型绳联联轴缓冲器，有装在花键轴上的自由移动器座，以及安装在壳体上的固端器座，成对器座上设置可自平衡绳段拉力的单条传动拉绳传递圆周向驱动力，器座间轴向设置缓冲弹簧，花键轴设置圆柱滚子组，传动拉绳利用直角三角形合力分力原理，将缓冲弹簧弹力连续圆滑曲线性放大转换为圆周向分力，有效消减周向传动冲击，实现大幅度缓冲。特有的大缓冲行程，及在低传动力时消除传动间隙，进一步加强了缓冲效果，可有效保护机械，显著延长机械系统使用寿命。外壳自吸收轴向附加力，并采用密封设计存储润滑油加强润滑。

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动装置。

背景技术

现有多种机械联轴器装置虽然能可靠传递旋转动能，但普遍不具有启动、停止和动力冲击时的强缓冲能力，传动构件易受到传动冲击力造成微观损伤引起超前损坏，降低了使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有多种机械传动联轴器装置不具有在机械系统启动、停止和动力冲击时的强缓冲能力，传动构件易受到传动冲击力造成微观损伤的技术问题，本实用新型提供了一种发动机和电动机壳体型绳联连轴缓冲器装置，该装置利用直角三角形合力分力原理的机构设计，由轴向设置的缓冲弹簧减缓周向传动冲击载荷，缓冲效果大幅提升，提供了连续圆滑曲线性强缓冲性能。并且本实用新型利用穿孔回折的单条拉绳元件作为传力构件，对数条传动拉绳段的微观受力不均匀作自动平衡防止器内附加冲击及振动，采用滚子组保障连轴缓冲器自由移动器座可靠实现平移动作，将连轴缓冲器与动力端壳体一体化以利于提高可靠性和工业化生产。

本实用新型解决现有多种机械传动联轴器装置不具有传动强缓冲能力所采用的技术方案是：在发动机和电动机壳体型绳联连轴缓冲器的固定和自由移动成对器座之间接近外缘处设置轴向缓冲弹簧；器座上对应设拉绳孔；设置单条穿过拉绳孔往返成对器座数次拉绳，拉绳在单个器座上缠绕方式轴对称，绳头轴对称设置在一个器座上，两端绳头各固定绳头卡；自由移动器座和传动轴之间以花键轴传动，花键轴上设置圆柱滚子组保障自由移动器座实现轴向移动，也可选择不设圆柱滚子组直接花键配合；发动机和电动机壳体型绳联连轴缓冲器设置外壳；壳体与固端器座之间以2个轴承组连接，与花键轴之间按不同实施例设置1个轴承或者连为一体；固端器座外端设置轴承盖，轴承盖与外壳预留间隙并设转动密封结构。

本实用新型的有益效果是：

1、由于发动机和电动机壳体型绳联连轴缓冲器传动拉绳段在传动中传动角有从0-90度的连续变化，利用直角三角形合力分力原理，连续变角绳段将缓冲弹簧弹力连续圆滑曲线性转换为圆周向分力驱动从动设备，由于此机构原理将缓冲弹簧的缓冲能力可靠地大幅度提升，及该结构特有大缓冲行程，故可大幅连续圆滑曲线性缓冲周向传动冲击。由于机械启动时传动角小，缓冲弹簧在周向提供的传动分力低，因而能在低传动力下消除传动构件间隙，有效实现了启动阶段这个典型损伤阶段大幅缓冲传动冲击，并且由于其该机构缓冲原理，该发动机和电动机壳体型绳联连轴缓冲器在机械停机惯性反冲和负荷波动时，同样可有效大幅减轻传动冲击。故该特有结构能大幅减轻机械传动所有阶段传动冲击，可以有效保护机械传动系统构件，起到显著延长机械使用寿命的有益效果。

2、花键轴上采用圆柱滚子组保障自由移动器座可靠实现轴向移动。传动旋转拉力采用单根拉绳确保数个回穿拉力绳段受力自平衡，防止发生器内冲击及振动。

3、外壳采用合理密封设计后密封存储润滑油、脂，给予连轴缓冲器正常润滑，提高可靠性。外壳和轴承组还能自吸收自由移动器座轴向力，有效避免被传动的机械主体受到轴向附加力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1、图6、图11为本实用新型典型结构1、典型结构2、典型结构3的示意图；