[实用新型]一种ABS传感器

说明书

本实用新型涉及一种ABS传感器，加固内部元件连接，延长使用寿命，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种ABS传感器，包括传感头组件、插头组件，所述的传感头组件与插头组件经电线连接，传感头组件包括有传感头外壳、设置在传感头外壳内的霍尔管、磁铁、电路板，插头组件包括有插头外壳、设置在插头外壳内的插针、插针定位块，其特征是：所述传感头外壳设有内腔，所述内腔设有内壁，所述内腔径向设有插槽，所述电路板设有与插槽适配的插接部，所述插接部设置于插槽内对电路板定位，所述电路板与内壁之间连接设有预紧装置。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体涉及一种ABS传感器。

背景技术

ABS即防抱死制动系统，全称是Anti-lock Braking System，可安装在任何带液压刹车的汽车上。在制动时，ABS 根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

目前，现有的ABS传感器，包括有传感头组件、插头组件，所述的传感头组件与插头组件经电线连接，其中，传感头组件包括有传感头外壳、设置在传感头外壳内的霍尔管、磁铁、电路板，电路板经固定胶固定在传感头外壳内，插头组件包括有插头外壳、设置在插头外壳内的插针、插针定位块，但是，这种结构的ABS传感器，长时间使用会使得电路板与传感头外壳之间的固定胶黏性降低，从而使得电路板固定不牢靠，另外，车辆因路面状况颠簸对ABS传感器内部元件连接造成影响，进而造成ABS传感器的工作性能不稳定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种ABS传感器，加固内部元件连接，延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种ABS传感器，包括传感头组件、插头组件，所述的传感头组件与插头组件经电线连接，传感头组件包括有传感头外壳、设置在传感头外壳内的霍尔管、磁铁、电路板，插头组件包括有插头外壳、设置在插头外壳内的插针、插针定位块，其特征是：所述传感头外壳设有内腔，所述内腔设有内壁，所述内腔径向设有插槽，所述电路板设有与插槽适配的插接部，所述插接部设置于插槽内对电路板定位，所述电路板与内壁之间连接设有预紧装置。

本实用新型进一步的设置是：所述预紧装置包括与内壁固定连接的弹性件，所述弹性件设有连接件，所述连接件与弹性件固定连接，且与电路板相抵。

本实用新型进一步的设置是：所述弹性件为弹簧，所述弹簧与内壁通过焊接固定连接，所述连接件为平面板，所述平面板设有胶套。

本实用新型进一步的设置是：所述内壁设有用于固定霍尔管以及磁铁的定位柱。

本实用新型进一步的设置是：所述靠近传感头组件、插头组件两端的电线上均套设有防护套。

具有上述特征的本实用新型：电路板通过插接部插入插槽内，从而固定在传感头外壳内，弹簧与平面板构成预紧装置拖住电路板，进一步稳定电路板，胶套用于防止平面板损坏电路板，定位柱用于定位霍尔管以及磁铁，加固霍尔管以及磁铁与传感头外壳的连接，防护套用于保护电线断裂。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的A部分传感头结构示意图。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1、图2所示的一种ABS传感器，包括传感头组件1、插头组件2，所述的传感头组件1与插头组件2经电线3连接，传感头组件1包括有传感头外壳101、设置在传感头外壳101内的霍尔管102、磁铁103、电路板104，插头组件2包括有插头外壳201、设置在插头外壳内的插针202、插针定位块203，其特征是：所述传感头外壳101设有内腔，所述内腔设有内壁，所述内腔径向设有插槽105，所述电路板104设有与插槽105适配的插接部106，所述插接部106设置于插槽105内对电路板104定位，所述电路板104与内壁之间连接设有预紧装置，所述预紧装置包括与内壁固定连接的弹性件，所述弹性件设有连接件，所述连接件与弹性件固定连接，且与电路板104相抵，所述弹性件为弹簧107，所述弹簧107与内壁通过焊接固定连接，所述连接件为平面板108，所述平面板108设有胶套109，所述内壁设有用于固定霍尔管以及磁铁的定位柱1010，所述靠近传感头组件1、插头组件2两端的电线3上均套设有防护套4。