[实用新型]油气分离系统和包括该油气分离系统的工业制氧系统

说明书

本实用新型涉及油气分离技术领域,具体涉及一种油气分离系统和包括该油气分离系统的工业制氧系统。本实用新型旨在解决现有技术中油箱内气压过高导致工业制氧系统中的油液不能向油箱正常回油的问题。为此目的，本实用新型的油气分离系统包括：油气分离器，油气分离器的油气进口与油箱的油气出口连通；引流设备，引流设备分别与油箱的油气出口和油气分离器的油气进口连通，用于将油箱内的油气引入油气分离器内。本实用新型通过将引流设备分别与油箱的油气出口和油气分离器的油气进口连通，将油箱内的油气引入油气分离器内，以降低油箱内的气压，使工业制氧系统中的油液能够向油箱正常回油，从而提高工业制氧系统的回油稳定性。

技术领域

本实用新型涉及油气分离技术领域,具体涉及一种油气分离系统和包括该油气分离系统的工业制氧系统。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

工业制氧系统中的制氧压缩机在工作时需要使用润滑油润滑，润滑油一般采用循环集中供油的方式，即制氧压缩机连接有油箱，油箱向制氧压缩机提供润滑油，润滑油流经制氧压缩机后再回流到油箱作为下一次润滑使用，润滑油在回流的过程中常常带回大量的摩擦热量和高温气体到油箱，这些高温的混合油气在油箱中形成油雾，使油箱内部形成正压，妨碍润滑油的回油，导致工业制氧系统中的润滑油无法向油箱正常回油。

为了解决上述技术问题，技术人员将油箱连通抽气设备，通过抽气设备将油箱内的气体排出油箱，降低油箱内的气压，使润滑油能够向油箱正常回油，同时，在抽气设备将油箱内的气体排出油箱的过程中，为了防止油箱中的油雾随着油箱内的气体一起被排出油箱，造成润滑油浪费以及环境污染，技术人员在抽气设备与油箱之间连接油气分离器，油气分离器可以将从油箱排出的混合气体中的气体排出，并使混合气体中的油液重新回流到油箱中，以减少润滑油浪费以及环境污染。

通过在抽气设备与油箱之间连接油气分离器的方式虽然能够基本解决润滑油浪费以及环境污染的问题，但是，在实际应用过程中，存在安全隐患，如当抽气设备突然断电时,油箱内的油雾无法正常排出，导致油箱内的气体压力增加，油箱内气压增加导致流经制氧压缩机后的油液无法正常回流至油箱内，导致制氧压缩机内的油液跑冒滴漏，严重影响环境以及存在安全隐患，同时，油液无法正常回流至油箱会导致油箱无法正常的向制氧压缩机供油，最终甚至会出现制氧压缩机由于无润滑油被烧坏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足提出一种用于提高油箱回油稳定性的油气分离系统，油气分离系统将油箱内的油气引入油气分离器内，以降低油箱内的气压，使工业制氧系统中的油液能够向油箱正常回油。该目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的第一方面提供了一种用于油箱的油气分离系统，其中，油气分离系统包括：油气分离器，油气分离器的油气进口与油箱的油气出口连通；引流设备，引流设备分别与油箱的油气出口和油气分离器的油气进口连通，用于将油箱内的油气引入油气分离器内。

优选地，引流设备包括：气源，气源内储存有引流气体；第一管路，第一管路的第一端连通气源的出气口，第一管路的第二端分别连通油箱的油气出口和油气分离器的油气进口。

优选地，引流设备还包括：压缩机，压缩机连接于第一管路中，压缩机的进气口与气源连通，压缩机的排气口与第一管路的第二端连通。

优选地，引流设备还包括：引流组件，引流组件连通于第一管路的第二端，且引流组件分别与油箱的油气出口和油气分离器的油气进口连通。

优选地，引流组件包括：喷射管，喷射管的喷射口内径小于第一管路的第二端的内径，喷射管与第一管路的第二端连通；接收管，接收管的接收口内径大于喷射口内径，且接收口与喷射口相对间隙设置，接收管与油气分离器的油气进口连通；容纳管，容纳管套设于接收口和喷射口外，接收口和喷射口位于容纳管的容纳腔内，且容纳管在接收口与喷射口之间的间隙处与油箱的油气出口贯通。