[实用新型]一种去除飞机结构腐蚀的工具

说明书

本实用新型公开了一种去除飞机结构腐蚀的工具，包括基座、开设于基座上的通孔、安装在基座下端的支撑杆、安装在基座上端的滑轨以及安装在滑轨上的滑板；滑轨的上端连接设有支撑座，丝杆穿设于支撑座，滑板上设有丝杆螺母，丝杆与丝杆螺母相连；滑板上固定安装有电机，电机的转轴与连接轴的上端相连，连接轴活动穿过通孔，连接轴的下端连接设有砂轮。本实用新型专利所提供的一种去除飞机结构腐蚀的工具，首先将支撑杆下端与飞机结构表面接触实现定位，之后开启电机，电机带动砂轮旋转，然后转动丝杆使得砂轮沿连接轴的轴向进给和后退，砂轮对腐蚀面进行打磨，提高了去除腐蚀产物的工作效率和精度，节省了维修成本，提高了维修效率。

技术领域

本实用新型属于飞机腐蚀防护技术领域，具体涉及一种去除飞机结构腐蚀的工具。

背景技术

目前通航飞机的使用寿命一般都要在20年以上，从飞机的整体情况来看，飞机结构腐蚀比机械疲劳问题更为严重。在航空史上，因腐蚀问题造成的飞行事故，屡次发生。如1985年8月12日，日本一架B747客机因应力腐蚀断裂而坠毁，死亡人数达500余人。而英国慧星式客机和美国FIII战斗机坠毁事件，则是国际上著名的应力腐蚀典型事故。因此飞机机体的腐蚀，特别是结构件的应力腐蚀和疲劳腐蚀往往会造成灾难性事故，危及人们的生命和财产安全。

在飞机结构修理和日常维护工作中，依据SRM手册、SMM手册、腐蚀理论和维修经验去除腐蚀产物，首先确认腐蚀已经被完全去除掉，确保机件表面清洁，不允许有碎屑、油污等污染物滞留在修理区域内，并在机件表面进行光滑处理，防止应力集中；然后恢复其原有的表面涂层，若去除腐蚀深度超过了喷丸层，必须再次喷丸处理，再依次喷涂底漆和面漆，最后根据手册要求喷涂合适的防腐蚀抑制剂。

在通航维修领域，尚未有专门的工装设备去除飞机结构腐蚀产物，一般多为工作者利用通用工具凭借经验进行打磨处理，该种工作方式工作效率较为低下，需要耗费大量的人力物力，且可靠性低。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种操作方便、便于控制的去除飞机结构腐蚀的工具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种去除飞机结构腐蚀的工具，包括基座、开设于基座上的通孔、安装在基座下端的支撑杆、安装在基座上端的滑轨以及安装在滑轨上的滑板；滑轨的上端连接设有支撑座，丝杆穿设于支撑座，滑板上设有丝杆螺母，丝杆与丝杆螺母相连；滑板上固定安装有电机，电机的转轴与连接轴的上端相连，连接轴活动穿过通孔，连接轴的下端连接设有砂轮。

电机通过连接轴带动砂轮转动对腐蚀产物进行打磨处理。转动丝杆可驱动滑板在滑轨上上下滑动，使得砂轮沿连接轴的轴向进给和后退。

优选地，所述滑轨上设有刻度尺，滑板上设有指向刻度尺的指示标记。

优选地，所述电机的转轴通过联轴器与连接轴相连，联轴器包括与电机的转轴相连的第一定位盘、与连接轴相连的第二定位盘以及连接第一定位盘和第二定位盘的连接销；第一定位盘朝向第二定位盘的一侧设有环形凸起，环形凸起和第二定位盘之间设有轴承。

优选地，所述连接销中部设有凹槽。

优选地，所述丝杆的上端连接设有调节帽。

优选地，所述支撑杆为伸缩杆。

优选地，所述支撑杆的下端连接设有防滑套。

优选地，所述丝杆和支撑座之间设有轴承。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所提供的一种去除飞机结构腐蚀的工具，首先将支撑杆下端与飞机结构表面接触实现定位，之后开启电机，电机带动砂轮旋转，然后转动丝杆使得砂轮沿连接轴的轴向进给和后退，砂轮对腐蚀面进行打磨，提高了去除腐蚀产物的工作效率和精度，节省了维修成本，提高了维修效率。