[实用新型]一种集装箱自动化堆场转运系统

说明书

本实用新型提供一种集装箱自动化堆场转运系统，包括码头岸线、岸桥、轨道吊、堆场、内集卡车转运设备、堆场内车道和主路；所述堆场平行于码头岸线设置,所述主路将所述堆场分区，并由轨道贯通所述分区；所述堆场内设置与所述码头岸线平行的车道；所述车道与主路垂直连通。本实用新型采用堆场平行于码头岸线布置，在堆场内设计双车道，当内集卡车转运车辆拥堵时，可以借用另一条车道进行超车从而提高内集卡车转运设备作业效率；堆场中央设置垂直于岸线方向的堆场贯通的道路，缩短内集卡车转运设备的行驶距离，可以有效的提高内集卡车转运设备作业效率；内集卡车转运车辆按照环形路线运行，降低大车运行速度，保障了行驶安全。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种集装箱自动化堆场转运系统。

背景技术

集装箱运输是码头中不可取代的运输方式，国内外自动化码头堆场布置形式主要有两种。一种是堆场平行于码头岸线布置，另一种是堆场垂直于码头岸线布置，且两种布置形式均为封闭式堆场，集装箱堆放区内均未设置车道和主路。

这两种布置形式都是将堆场划分为三个区域，即码头出入箱区、闸口出入箱区和集装箱堆放区。国内外现有的两种自动化集装箱码头布置方式均需要集装箱转运设备在码头出入箱区和闸口出入箱区等待，轨道吊将集装箱自集装箱堆放区转运至出入箱区。通常在每个堆场区设计两台轨道吊，轨道吊需要在整个堆场内进行往复作业，当一台轨道吊故障时，只能停止该堆场区作业，不能用其他轨道吊代替，从而导致堆场区原作业流程终止；另外，当两个出入箱区同时作业时，会出现两台轨道吊交叉作业现象，存在避让情况。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种集装箱自动化堆场转运系统。

本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：

本实用新型提供一种集装箱自动化堆场转运系统，其改进之处在于：包括码头岸线2、岸桥3、轨道吊4、堆场5、内集卡车转运设备6、堆场内车道8、主路9；所述堆场5平行于码头岸线2设置,所述主路9将所述堆场5分区，并由轨道贯通所述分区；所述堆场5内设置与所述码头岸线2平行的车道8；所述车道8与主路9垂直连通。

优选的，所述岸桥3固定在码头上，所述岸桥3一端与船舶1相接。

进一步地，所述岸桥3至少设置一个以上，多个所述岸桥3固定设置于同一直线上，且平行所述码头岸线2。

优选的，所述岸桥3与所述码头岸线2之间设置转运设备行驶路线7，所述转运设备行驶路线7与车道8首、尾对应。

进一步地，所述转运设备行驶路线7上设置内集卡车转运设备6。

进一步地，所述内集卡车转运设备6在所述转运设备行驶路线7、所述主路9和所述车道8上往返移动。

优选的，所述轨道吊4设置于所述堆场5内，与所述主路9平行。

优选的，所述车道8设置一条或两条车道。

优选的，所述主路9将所述堆场分为两个相同正四边形的第A区和第B区。

优选的，所述主路9设置双车道，所述双车道均为单向车道，双车道中一条为外集卡车转运设备车道，另一条为内集卡车转运设备车道；或一条为工作车道另一条为超车道。

为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

与最接近的现有技术相比，本实用新型提供的技术方案具有的优异效果是：