[实用新型]汽车组合仪表与转向管柱壳体之间结构空间的遮蔽结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车组合仪表与转向管柱壳体之间结构空间的遮蔽结构，包括组合仪表、转向管柱壳体及遮蔽帘，在组合仪表侧面横向开设有卡接孔，在卡接孔上方的组合仪表侧面设置有横向挡板，该横向挡板垂直于组合仪表侧面；还包括长条弧形压板，在压板背面沿压板长边方向设置有卡接扣；所述遮蔽帘的一端固定连接在转向管柱壳体下端，另一端与压板粘接，压板背面的卡接扣插入组合仪表侧面上的卡接孔内与组合仪表卡接，且卡接孔上方的横向挡板将压板遮盖。本实用新型能够节省组合仪表与转向管柱壳体间的结构空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的安装结构，具体涉及一种汽车组合仪表与转向管柱壳体之间结构空间的遮蔽结构。

背景技术

组合仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、里程等信息，是汽车必不可少的部件，随着汽车技术的不断发展，用户对其尺寸要求越来越大。另外，转向管柱作为连接方向盘和转向器的转向机构，为满足各类用户的需求，转向管柱的调节范围也越来越大，且在转向管柱外设置有转向管柱壳体，怎样在汽车有限的布置空间内布置大尺寸的组合仪表和大调节范围的转向管柱，是一个值得研究的课题。现有技术中，如图3和图4所示，组合仪表1通过螺钉安装在仪表板骨架(图中未示出)上，其安装点通常采用外观盖板5进行遮蔽，且在外观盖板5和转向管柱壳体4之间固定连接有遮蔽帘2，从而将组合仪表1与转向管柱壳体4之间的结构空间遮盖。上述结构存在两个方面的问题：一、外观盖板5占用了组合仪表1与转向管柱壳体4之间的结构空间，从而限制了组合仪表1的尺寸增加和转向管柱调节范围的增大；二、外观盖板5与组合仪表1之间存在配合间隙，这增加了二者之间的匹配难度，同时减低了汽车的外观品质感。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车组合仪表与转向管柱壳体之间结构空间的遮蔽结构，以节省组合仪表与转向管柱壳体之间的结构空间。

本实用新型所述的汽车组合仪表与转向管柱壳体之间结构空间的遮蔽结构，包括组合仪表、转向管柱壳体及遮蔽帘，在组合仪表侧面横向开设有卡接孔，在卡接孔上方的组合仪表侧面设置有横向挡板，该横向挡板垂直于组合仪表侧面；还包括长条弧形压板，在压板背面沿压板长边方向设置有卡接扣；所述遮蔽帘的一端固定连接在转向管柱壳体下端，另一端与压板粘接，压板背面的卡接扣插入组合仪表侧面上的卡接孔内与组合仪表卡接，且卡接孔上方的横向挡板将压板遮盖。

进一步，所述遮蔽帘由软质材料制成。

本实用新型所述的汽车组合仪表与转向管柱壳体之间结构空间的遮蔽结构，遮蔽帘一端通过压板卡接在组合仪表侧面上，并通过压板上方的挡板将压板和组合仪表的安装点遮挡，无需外观盖板，从而节省了组合仪表与转向管柱壳体之间的结构空间，便于组合仪表的尺寸增加和转向管柱调节范围的增大。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖面图；

图2为压板的轴测图；

图3为现有汽车组合仪表与转向管柱壳体之间结构空间的遮蔽结构轴测图；

图4为图3中沿A-A线的剖面图；

图中：1―组合仪表、11―横向挡板、2―遮蔽帘、3―压板、31―卡接扣、4―转向管柱壳体、5―外观盖板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1和图2所示的汽车组合仪表与转向管柱壳体之间结构空间的遮蔽结构，包括组合仪表1、转向管柱壳体4及软质材料制成的遮蔽帘2，在组合仪表1侧面横向开设有卡接孔，在卡接孔上方的组合仪表1侧面设置有横向挡板11，该横向挡板11垂直于组合仪表1侧面；还包括长条弧形压板3，在压板3背面沿压板3的长边方向设置有卡接扣31；所述遮蔽帘2的一端固定连接在转向管柱壳体4下端，另一端与压板3粘接，压板3背面的卡接扣31插入组合仪表1侧面上的卡接孔内与组合仪表1卡接，便于装配或拆卸，且卡接孔上方的横向挡板11将压板3遮盖。