[实用新型]一种汽车发动机磁力开关

说明书

本实用新型涉及磁力开关技术领域，尤其是一种汽车发动机磁力开关，包括外壳，所述外壳的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽的表面设有连接块，所述连接块的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有第一电磁铁，所述第一凹槽的内部设有第二电磁铁，所述第一凹槽两侧的内壁均设有第一卡槽，所述滑轨的表面设有第一滑动块，所述连接板远离第二电磁铁的一侧设有第二卡槽，所述连接杆远离防护板的一端设有第二滑动块，所述第二滑动块与滑轨滑动连接。本实用新型设置的第一电磁铁与连接块结构，通过连接块对第一电磁铁的固定，提高第一电磁铁与第二电磁铁接触效果。

技术领域

本实用新型涉及磁力开关技术领域，尤其涉及一种汽车发动机磁力开关。

背景技术

磁性开关是一种利用磁性信号来控制的线路开关器件，也叫磁控开关，常用的磁性开关有单触点和双触点两种，目前社会上大部分的汽车发动机磁性开关内的接触铜片接触效果差，容易接触不良，导致磁力开关失灵，从而对人们的出行造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在接触效果差的缺点，而提出的一种汽车发动机磁力开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车发动机磁力开关，包括外壳，所述外壳的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽的表面设有连接块，所述连接块的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有第一电磁铁，所述第一凹槽的内部设有第二电磁铁，所述第一凹槽两侧的内壁均设有第一卡槽，所述第一卡槽的内部设有滑轨，所述滑轨的表面设有第一滑动块，所述第一滑动块与滑轨光滑接触，所述第二电磁铁远离第一电磁铁的一端设有连接板，所述连接板通过第一连接杆与第一滑动块连接，所述外壳远离第一凹槽的一侧设有接电口，所述连接板远离第二电磁铁的一侧设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部设有转动轴，所述转动轴的一端伸出第二卡槽，所述转动轴的表面设有齿轮，所述第二电磁铁的表面设有防护板，所述防护板靠近第一卡槽的两端均设有第二连接杆，所述连接杆远离防护板的一端设有第二滑动块，所述第二滑动块与滑轨滑动连接，所述第一电磁铁靠近第二电磁铁的一端设有铁板。

优选的，所述第一电磁铁的长度大于第二凹槽的长度。

优选的，所述滑轨与第一卡槽的连接处设有橡胶垫。

优选的，所述转动轴与第二卡槽通过轴承连接。

优选的，所述防护板位于第二电磁铁表面的一侧。

本实用新型提出的一种汽车发动机磁力开关，有益效果在于：设置的第一电磁铁与连接块结构，通过连接块对第一电磁铁的固定，提高第一电磁铁与第二电磁铁接触效果；设置的第一滑动块与第一连接杆结构，通过第一滑动块在滑轨上的移动，使连接板带动第二电磁铁移动，利于与第一电磁铁更好的接触。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：外壳1、第一凹槽2、连接块3、第二凹槽4、第一电磁铁5、第二电磁铁6、连接板7、第一卡槽8、滑轨9、第一滑动块10、第一连接杆11、接电口12、第二卡槽13、转动轴14、齿轮15、防护板16、第二滑动块17、第二连接杆18、铁板19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种汽车发动机磁力开关，包括外壳1，所述外壳1的一侧设有第一凹槽2，所述第一凹槽2的表面设有连接块3，所述连接块3的一侧设有第二凹槽4，所述第二凹槽4的内部设有第一电磁铁5，所述第一电磁铁5的长度大于第二凹槽4的长度，使第一电磁铁5与第二电磁铁6能更好的接触。