[实用新型]一种轨道车辆用空调出风口装置有效
申请号: | 201820109706.5 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN207902435U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 丁王;丁洪;吴兆权;纪大春 | 申请(专利权)人: | 南京帅洲机电科技有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 毛洪梅 |
地址: | 210000 江苏省南京市栖*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定面板 旋转轴 活动风口 通孔 空调出风口装置 基板 本实用新型 轨道车辆 安装孔 安装座 拨块 安装方便 基板中部 旋转阀芯 板设置 滑动 卡块 贴合 正对 贯穿 | ||
本实用新型提供一种轨道车辆用空调出风口装置,属于空调出风口装置技术领域,包括固定面板、拨块、安装座以及贴合在固定面板上且与固定面板可相互滑动的活动风口板,安装座包括基板以及位于基板中部的基座,固定面板与活动风口板设置在基板上,基座的中部设有贯穿基座及基板的安装孔,拨块包括旋转轴以及与旋转轴的中部相连的卡块,旋转轴直径较小的一端插设在安装孔内,旋转轴直径较大的一端端部设有内三角旋转阀芯,固定面板上设有第一通孔,活动风口板上设有第二通孔,第一通孔与第二通孔均正对旋转轴直径较大的一端,活动风口板上设有U形插槽,卡块设置在U形插槽内,本实用新型结构简单,安装方便,且更换成本较低,不易损坏。
技术领域
本实用新型属于空调出风口装置技术领域,具体涉及一种轨道车辆用空调出风口装置。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中,而为了增加乘车的舒适性,车厢内部普遍需要安装有空调,而传统的空调出风口一般采用的是通过传动齿轮与旋钮连接,通过控制旋钮对风口挡板进行控制,进而来调节出风口的大小,虽然使用方便但是,齿轮的运行故障率较高,且一旦出现问题无法维修,一般都是整体更换,而更换的成本也较高。
因此急需一种结构简单,安装方便,且更换成本较低,不易损坏的轨道车辆用空调出风口装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轨道车辆用空调出风口装置,结构简单,安装方便,且更换成本较低,不易损坏。
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种轨道车辆用空调出风口装置,包括固定面板、拨块、安装座以及贴合在固定面板上且与固定面板可相互滑动的活动风口板,安装座包括基板以及位于基板中部的基座,固定面板与活动风口板设置在基板上,基座的中部设有贯穿基座以及基板的安装孔,拨块包括旋转轴以及与旋转轴的中部相连的卡块,旋转轴直径较小的一端插设在安装孔内,旋转轴直径较大的一端端部设有内三角旋转阀芯,固定面板上设有第一通孔,活动风口板上设有第二通孔,第一通孔与第二通孔均正对旋转轴直径较大的一端,活动风口板上设有U形插槽,卡块设置在U形插槽内。
优选的,第一通孔为圆形,且第一通孔的圆孔直径与旋转轴直径较大一端的直径相同,第二通孔为长条形,且第二通孔的长条形的宽度与第一通孔的直径相同,且第二通孔的长条形的长度大于第一通孔的圆形直径尺寸,可以通过使用内三角扳手穿过第一通孔及第二通孔旋转旋转轴,进而卡块带动U形插槽滑动,从而实现了活动风口板相对与固定面板的运动。
优选的,旋转轴直径较小的一端的端部设有与旋转轴的轴向垂直的固定孔,使得通过在固定孔内穿设螺丝或是钢丝,即可实现旋转轴的轴向固定,从而安装拆卸也更加方便。
优选的,卡块为圆柱形,且卡块与旋转轴平行设置,使得旋转旋转轴实现活动风口板时更加省力。
优选的,固定面板与活动风口板上设有尺寸相配合的出风孔。
本实用新型的有益效果是:通过使用内三角扳手旋转旋转轴上的内三角旋转阀芯,从而实现旋转轴的旋转,进而由于旋转轴连接有卡块,且卡块设置在U形插槽内,且U 形插槽是固定在活动风口板上的,故可实现活动风口板相对与固定面板的小角度的来回远动,从而实现活动风口板与固定面板上出风孔之间的交错与重合,即实现出风口的关闭与开启,此装置的结构简单,且制作成本较低,使用更加方便,且由于在火车使用时,由于人员较多,通过使用特定的内三角扳手进行旋转,从而可以避免乘客经常性的旋转对于此装置造成的伤害。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
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