[实用新型]移运车桥半轴装置

说明书

本实用新型提供一种移运车桥半轴装置。所述移运车桥半轴装置包括半轴、安装面连接结构、轮毂、轴承、压块结构及半轴轮毂防剪键，所述安装面连接结构设于所述半轴一端端部，所述轮毂套设于所述半轴另一端，所述轴承设于所述轮毂与所述半轴之间，所述压块结构设于所述轮毂相对外围，所述半轴轮毂防剪键设于所述轮毂相对中部，且与所述轮毂及所述半轴连接。本实用新型提供的一种移运车桥半轴装置的半轴在其主要承载方向上使用了大圆弧过渡加强筋结构，这种结构能在质量增加不多的情况下，有效提高半轴承载能力。

技术领域

本实用新型涉及大型设备或结构的运输领域，如石油钻井设备的移运装置领域，尤其涉及一种移运车桥半轴装置。

背景技术

在对石油设备钻机井架进行整体移运搬家时，需要用到大轮距的车桥结构。目前，国内外该类车桥的轮轴均为一体式结构。由于轮距大，轮轴总长较长，一体式制造和使用中有着以下缺点。

第一、由于车轴长，在生产制造中，要使用大型的机械切削加工设备才能满足加工条件，且机械切削加工难度大。

第二、车轴由不同材料焊接成一个整体，焊接和热处理难度大。

第三、车轴维修不便，且成本高。在一体式车桥产品在使用中，若发生的一侧轮轴损坏，需要对整个车桥进行拆卸才能进行维修。

第四、维护不便。一体式的车桥产品在使用过程中更换轮胎时，只能通过支撑起车桥的一个姿势进行车轮拆装。而半轴形式的车桥，可将半轴拆下后，再进行车轮和轮胎安装拆卸，安装形式多样，安装质量高，省时省力。

实用新型内容

为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种车轴处理简单、维修方便、成本低的移运车桥半轴装置。

本实用新型提供的移运车桥半轴装置包括半轴、安装面连接结构、轮毂、轴承、压块结构及半轴轮毂防剪键，所述安装面连接结构设于所述半轴一端端部，所述轮毂套设于所述半轴另一端，所述轴承设于所述轮毂与所述半轴之间，所述压块结构设于所述轮毂相对外围，所述半轴轮毂防剪键设于所述轮毂相对中部，且与所述轮毂及所述半轴连接，所述半轴一端为大圆弧过渡加强筋结构。

在本实用新型提供的移运车桥半轴装置一种较佳实施例中，所述半轴为合金钢材质。

在本实用新型提供的移运车桥半轴装置一种较佳实施例中，所述轴承包括内侧密封组合及外侧密封组合，所述内侧密封组合及所述外侧密封组合分别设于所述轴承两端部。

在本实用新型提供的移运车桥半轴装置一种较佳实施例中，所述安装面连接结构包括连接螺栓及带定位销安全键，所述连接螺栓设于所述半轴端部，所述带定位销安全键设于所述半轴端部。

在本实用新型提供的移运车桥半轴装置一种较佳实施例中，所述压块结构包括压块及双头螺柱，所述双头螺柱一端与所述轮毂连接，所述双头螺柱与所述压块连接。

本实用新型的移运车桥半轴装置的工作原理及有益效果：

半轴轴使用合金结构钢，与一体式车桥相比具备强度更高、使用寿命更高等优点，同时降低了机械切削加工难度以及焊接和热处理难度。半轴在其主要承载方向上使用了大圆弧过渡加强筋结构，这种结构能在质量增加不多的情况下，有效提高半轴承载能力。半轴通过高强度螺栓与井架移运车桥横梁联接，拆装简单，维修维护方便。半轴与井架移运车桥横梁的法兰联接面上有销轴定位的安全键结构，能够在半轴螺栓发生松动，未及时发现并维护的情况下，为联接提供保护。半轴总成润滑维护口布置在半轴外部，在使用时维护人员能方便的观察、加注、更换半轴总成的润滑介质。半轴总成轮毂两侧的密封装置，内侧为骨架油封与毡圈的组合密封形式，外侧为骨架油封与O型圈的组合密封形式，该两侧密封协同工作可有效延长半轴的润滑维护周期。半轴轮毂上的防剪切安全键结构，半轴运行中承受力矩冲击，半轴轮毂与车轮会出现滑移趋势，防剪键此时能在螺栓受到剪力前，承担该载荷，使得螺栓不会被剪切，保证轮毂和车轮的联接安全可靠。