[实用新型]踏板有效
申请号: | 201820109483.2 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN208053548U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 陈忠义 | 申请(专利权)人: | 维格车料(昆山)有限公司 |
主分类号: | B62M3/08 | 分类号: | B62M3/08 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扣件 固定构件 扣口 弹性构件 调整部件 踏板本体 踏板 地连接 可转动 踏板轴 抵接 本实用新型 方向偏压 可活动 压构件 固接 夹扣 扣片 | ||
本实用新型公开了一种踏板包括:一踏板轴;一固定构件,可转动地连接该踏板轴,包括一踏板本体及一固接于该踏板本体之一第一扣件,该第一扣件具有一第一扣口;一第二扣件,可转动地连接该固定构件,具有一与该第一扣口相对之第二扣口,该第一及第二扣口供将一鞋子上之扣片夹扣于其间;一偏压构件,包括一可活动地抵接于该固定构件之调整部件及一抵接于该第二扣件与该调整部件之间的弹性构件,该弹性构件以使该第二扣件摆向该第一扣件之方向偏压于该第二扣件。
技术领域
本实用新型涉及一种踏板,尤其是卡式踏板。
背景技术
自行车的卡式踏板是透过相对地设于踏板上的一固定扣件及一活动扣件而可释放地夹扣于鞋底的扣片上,使骑乘者的脚部不与踏板分离,借此,相较于不具卡扣结构的踏板,踩踏更省力、加速更快,因此在登山车、越野车、竞赛车等车型经常使用卡式踏板。
一般而言,该活动扣件可通过一偏压机构来调整夹扣该扣片的松紧程度,如TWI474949及TW503201所描述的即为此类。然而,此类常见的卡式踏板皆将该偏压机构直接设于该活动扣件,容易受该活动扣件夹扣或释放该扣片时的弹性震动影响,会有旋转错位而影响设定预压力的问题。此外,该踏板的中轴两侧与该固定扣件及该活动扣件之间为完全直通,无法进一步支承该扣片,该扣片容易因向下用力踩踏而有脱出的危险。
因此,有必要提供一种新颖且具有进步性的踏板,以解决上述的问题。
发明内容
为了克服上述问题,本实用新型提供一种可以稳定卡扣鞋子上的扣片的踏板。
本实用新型的技术方案是提供.一种踏板,包括一踏板轴,其特征在于:还包括一可转动地连接该踏板轴的固定构件,包括一踏板本体及一固接于该踏板本体的第一扣件,该第一扣件具有一第一扣口;一第二扣件,可转动地连接该固定构件,具有一与该第一扣口相对的第二扣口,该第一扣口及第二扣口一同将一鞋子上的扣片夹扣于它们中间;一偏压构件,包括一可活动地连接在该固定构件的调整部件及一连接于该第二扣件与该调整部件之间的弹性构件,该弹性构件以使该第二扣件摆向该第一扣件的方向偏向于该第二扣件。
优选的,其中该踏板本体包括一中轴及二个由该中轴向二端径向延伸的侧凸缘,该第一扣件包括二固接于该二侧凸缘的第一附接部及一朝该第二扣件方向延伸的延伸部,该调整部件可活动地连接于该延伸部。
优选的,其中该第一扣件还包括一固接于该中轴的第二附接部。
优选的,其中该延伸部设有二个分别朝该二侧凸缘方向延伸的翼部。
优选的,其中该翼部包括一朝该侧凸缘斜上延伸的斜面及一高于该延伸部上表面的末端部。
优选的,其中该延伸部高凸于该中轴。
优选的,其中该固定构件另包括一固接于该踏板本体的安装部件,该第二扣件可转动地安装于该安装部件,该调整部件可活动地连接于该安装部件。
优选的,其中该踏板本体包括一中轴及二由该中轴相对二端径向延伸的侧凸缘,该安装部件包括至少一固接于该中轴的附接部。
优选的,其中该安装部件包括二枢耳,该第二扣件枢接于该二枢耳。
优选的,其中该踏板本体包括一由该踏板轴穿设的中轴,该第一扣件与该踏板本体固接处或该安装部件与该踏板本体固接处高凸于该中轴。
优选的,其中该踏板本体包括一卡槽,该调整部件为螺桂,该偏压构件另包括一不相对转动地滑卡于该卡槽中且与该螺桂螺合的螺母构件。
附图说明
图1为本实用新型第一较佳实施例的立体图;
图2为本实用新型第一较佳实施例的俯视视图;
图3为本实用新型第一较佳实施例的分解图;
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