[实用新型]一种仿装车卡扣检具有效
申请号: | 201820109123.2 | 申请日: | 2018-01-23 |
公开(公告)号: | CN208125038U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 凌海静 | 申请(专利权)人: | 昆山竹尹机械科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/20 | 分类号: | G01B5/20;G01B5/00 |
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地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测销 检测 第二检测 定位台 卡扣 本实用新型 检具 通孔 装车 固定座位 固定座 检测端 销套 | ||
本实用新型涉及一种仿装车卡扣检具,包括检测定位台、固定座、第一检测销、第二检测销、第三检测销与第四检测销;所述检测定位台上设置有若干通孔,所述固定座位于检测定位台一侧,所述第一检测销、第二检测销、第三检测销与第四检测销分别位于不同通孔内,所述第一检测销、第二检测销与第四检测销均通过销套与检测定位台连接,所述第一检测销、第二检测销、第三检测销、第四检测销的检测端分别对应设置有第一检测块、L形检测块、矩形检测块、第四检测块。本实用新型能够有效的降低了工人的劳动强度,并且检测效率高,可以对卡扣进行大规模检测。
技术领域
本实用新型属于检测技术领域,具体涉及一种仿装车卡扣检具。
背景技术
卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构,通常用于塑料件的联接,其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成,卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便,可以做到免工具拆卸,现在卡扣连接技术已越来越多的应用于汽车内饰件的连接上。
目前对于汽车内饰件上卡扣的检测通常采用人工检测的方式,即在卡扣装配完成之后人工使用工具对其进行检测,但是这种方式需要先将卡扣装配,如不合格,又需将卡扣拆卸,如此便耗费大量人力,增加了工人的劳动强度,并且检测效率低下,不适用于大规模对卡扣进行检测。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种仿装车卡扣检具,实现对卡扣的检测,降低了工人的劳动强度,检测效率高,可以大规模对卡扣进行检测。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下的技术方案:
一种仿装车卡扣检具,包括检测定位台、固定座、第一检测销、第二检测销、第三检测销与第四检测销;所述检测定位台上设置有若干通孔,所述固定座位于检测定位台一侧,所述第一检测销、第二检测销、第三检测销与第四检测销分别位于不同通孔内,所述第一检测销、第二检测销与第四检测销均通过销套与检测定位台连接,所述第三检测销贯穿固定座,所述第一检测销、第二检测销、第三检测销、第四检测销的检测端分别对应设置有第一检测块、L形检测块、矩形检测块、第四检测块,所述第一检测块上设置有倾斜面且底端设置有凹槽,所述第四检测块底端设置有另一凹槽。
进一步的,所述第一检测销、第二检测销、第三检测销与第四检测销靠近固定座一端均设置有圆头推杆。
进一步的,所述检测定位台一端为圆弧形结构,所述固定座位于检测定位台外侧。
进一步的,所述检测定位台上端面靠近通孔位置处设置有凸起,所述固定座与凸起上均设置有锁死销,所述锁死销分别与第一检测销、第二检测销、第三检测销、第四检测销相配合。
本实用新型的有益效果为:一种仿装车卡扣检具,可以模拟卡扣的装配,进而对卡扣进行检测,这种检测方式能够有效的降低了工人的劳动强度,并且检测效率高,可以对卡扣进行大规模检测。
附图说明
图1为本实用新型一种仿装车卡扣检具的第一整体结构示意图。
图2为本实用新型一种仿装车卡扣检具的第二整体结构示意图。
图3为图2中A部放大图。
图中:1、检测定位台;2、固定座;3、第一检测销;4、第二检测销;5、第三检测销;6、第四检测销;7、销套;8、锁死销;9、圆头推杆;10、第一检测块;11、L形检测块;12、矩形检测块;13、第四检测块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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