[实用新型]一种空调PTC加热器

说明书

本实用新型提供了一种空调PTC加热器，包括若干条PTC发热芯体、电路板和铜母排，PTC发热芯体上部、底部和两侧分别设有上壳体、底板和两个侧板，两个侧板的内侧设有限位机构，上壳体和底板分别与侧板的两端通过卡扣机构连接，两个侧板的两端设有线束卡槽，电路板和铜母排设置在PTC发热芯体和上壳体之间，且PTC发热芯体与电路板电连接。该空调PTC加热器通过在侧板内设置限位机构而无需额外的部件对热保护器进行固定，结构简单，同时将PTC发热芯体负极通过铜母排全部汇流在一起，正极通过电路板上的印刷电路，可按需求将不同组合和数目的PTC发热芯体组合在一起，随后分开进入供电电路，实现PTC发热芯体的均匀分档功能。

技术领域

本实用新型属于汽车空调设备技术领域，具体涉及一种空调PTC加热器。

背景技术

PTC（Positive Temperature Coefficient，正温度系数）加热器采用PTCR热敏陶瓷元件，由若干PTC单片组合后与波纹散热铝条经高温胶粘结组成，具有热阻小、换热效率高、使用寿命长、无明火等显著优点，能用于辅助加热、除霜、除雾、座椅加热，目前已广泛应用于汽车空调系统。然而，传统的汽车空调PTC加热器多采用螺钉直接固定和粘接固定等，汇流方式采用从发热芯体直接接线至接插件的方式，这种固定方式和汇流方式存在如下问题：

1、传统的汽车空调PTC加热器的汇流方式发热芯体直接连接至接插件需要多条线束，占用空间大，难以操作，难以维护。

2、传统的汽车空调PTC加热器的汇流方式发热芯体如果要均匀分档，需要对线束进行区分，不利于流水线生产。

3、传统的汽车空调PTC加热器安装温控开关，需要额外的部件对温控开关进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有加热器中PTC发热芯体安装不稳定、壳体边框粗厚、汇流分档复杂的问题。

为此，本实用新型实施例提供了一种空调PTC加热器，包括若干条PTC发热芯体、电路板和铜母排，所述PTC发热芯体上部、底部和两侧分别设置有上壳体、底板和两个侧板，两个所述侧板的内侧设有用于安装热保护器的限位机构，所述上壳体和底板分别与所述侧板的两端通过卡扣机构连接，两个所述侧板的两端设有供热保护器的线束通过的线束卡槽，所述电路板和铜母排设置在PTC发热芯体和上壳体之间，且所述PTC发热芯体与电路板电连接。

进一步的，所述限位机构包括限位凹槽和设置在限位凹槽内防止热保护器移动的限位凸台，所述限位凹槽的开口朝向所述侧板的端部。

进一步的，所述限位机构设置在所述侧板上靠近所述上壳体的一端。

进一步的，所述卡扣机构包括扣合部和插接部，所述扣合部设置在所述上壳体或底板端部外侧，所述扣合部具有卡槽，所述插接部沿所述侧板轴线设置在所述侧板的端部，所述插接部具有与卡槽相配合的卡块。

进一步的，所述线束卡槽设置在所述插接部上。

进一步的，所述上壳体包括上盖和中壳，所述上盖和中壳可拆卸连接，两个所述侧板与所述中壳端部连接。

进一步的，上述空调PTC加热器还包括电路板支座，所述电路板支座设置于所述上壳体与所述PTC发热芯体之间，所述电路板和铜母排设置在所述电路板支座上。

进一步的，所述电路板支座设有高平台和低平台，所述电路板设置在高平台上，所述铜母排设置在低平台上，所述PTC发热芯体设有长引脚和短引脚，所述长引脚进入高平台与所述电路板相连，所述短引脚进入低平台与所述铜母排相连，所述铜母排上设有凸台，所述凸台与所述电路板连接，所述电路板上设有引出正极电路的正极接线孔和引出负极电路的负极接线孔。

进一步的，所述电路板支座的高平台和低平台上分别设有与所述PTC发热芯体的长引脚和短引脚相对应的引导槽，所述引导槽的底部设有锥形开口。