[实用新型]双边压凹模具及模具

说明书

本实用新型提供了一种双边压凹模具及模具，涉及汽车零部件加工的技术领域，双边压凹模具，包括：从上到下依次层叠设置的上模架板、上模垫板、上模固定块、上模、下模、下模垫板和下模架板；所述上模的下表面设有第一凸模，所述下模的上表面设有第二凸模，所述第一凸模和所述第二凸模相对应设置。以缓解现有技术中存在的单边冲压效率低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是涉及一种双边压凹模具及模具。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车零部件要求越来越高，各主机厂从节约成本提升品质考虑会要求供应商不断采取新工艺来提高生产效率增加产品竞争力。

目前国内生产零部件厂家对汽车座椅扭力件的压凹加工一般分两序，生产效率不高的情况下又由于多工序而导致质量风险增大。

现有技术具有以下缺点：

1.冲床一般为单边冲压，对边进行二序冲压。

2.工位导致对称度控制难度加大，增加质量风险。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种双边压凹模具，以缓解现有技术中存在的单边冲压效率低的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供的双边压凹模具，包括：从上到下依次层叠设置的上模架板、上模垫板、上模固定块、上模、下模、下模垫板和下模架板；

所述上模的下表面设有第一凸模，所述下模的上表面设有第二凸模，所述第一凸模和所述第二凸模相对应设置。

作为进一步的技术方案，所述上模的下表面设有定位柱，所述下模的上表面与所述定位柱相配合的定位套。

作为进一步的技术方案，所述下模架板上设有导柱，所述上模架底板上设有导套，所述导套能在所述导柱上滑动。

作为进一步的技术方案，所述上模固定块分别与所述上模垫板和所述上模固定连接。

作为进一步的技术方案，所述上模垫板上设有第一导向柱，所述上模架板上设有与所述第一导向柱配合的第一导向套，所述第一导向柱上设有第一弹簧。

作为进一步的技术方案，下模垫板和下模架板之间设有第二弹簧。

作为进一步的技术方案，所述定位柱设置为四个。

作为进一步的技术方案，所述导柱设置为四个。

作为进一步的技术方案，所述上模固定块分别与所述上模垫板和所述上模通过紧固件固定连接。

本实用新型的第二目的在于提供一种双边压凹模具，以缓解现有技术中存在的单边冲压效率低的技术问题。

基于上述第二目的，本实用新型提供了一种模具，包括所述的双边压凹模具。

本实用新型带来的有益效果为：

本实用新型提供的双边压凹模具，包括：从上到下依次层叠设置的上模架板、上模垫板、上模固定块、上模、下模、下模垫板和下模架板；上模的下表面设有第一凸模，下模的上表面设有第二凸模，第一凸模和第二凸模相对应设置。使用时，管件设置在第一凸模和第二凸模之间，在上模下压过程中，第一凸模和第二凸模同时挤压管件，一步成型。提高加工效率的同时提高质量稳定性。本实用新型提供的双边压凹模具结构简单，效果好。

另外，本实用新型还提供了一种模具，包括所述的双边压凹模具。其中，双边压凹模具的结构、工作原理和有益效果已在双边压凹模具的有益效果中进行了详细说明，在此不再赘述。上述模具与本实用新型提供的双边压凹模具相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明