[实用新型]一种雪地车用防磨件结构

说明书

本实用新型公开了一种雪地车用防磨件结构，包括滑雪板，所述滑雪板的下表面设有连接槽，所述连接槽的内部上端两侧设有通孔，所述连接槽的内侧表面通过连接块滑动连接有耐磨板，所述连接块的上表面设有T型槽，所述T型槽的上表面中心处设有连接豁口，所述T型槽的内侧表面两端通过T型块滑动连接于连接螺栓，所述连接螺栓的外表面滑动连接于通孔的内侧表面，所述连接螺栓的外表面上端螺纹连接有连接螺母。该雪地车用防磨件结构通过滑动连接的耐磨板结合滑动连接的连接螺栓进行定位，同时通过螺纹连接的保护帽结合弹簧调节的环形密封圈，这样能够大大提高连接的稳定性和维护的便利性，降低使用成本。

技术领域

本实用新型涉及雪地车技术领域，具体为一种雪地车用防磨件结构。

背景技术

在现在的冬季运动中，雪地车受到了人们的喜爱，而为了保证运动的稳定性，一般都会配置有滑雪板，但是由于雪地车在雪面上高速运动，不可避免的会对滑雪板造成不同程度的磨损，而现有的滑雪板多是采用整体结构，出现磨损后需要整体更换，不仅工作量大，而且还会造成较大的浪费使用成本高，并且滑雪板一般都是使用螺栓固定连接到雪地车上，但是裸露在外的螺栓很容易与积雪进行接触而磨损，这样就会对螺母造成破坏，不仅影响其结构强度，而且当外形磨损较大时，不方便使用工具进行拆卸和拧紧，影响后期的维护，也会大大增加使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雪地车用防磨件结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雪地车用防磨件结构，包括滑雪板，所述滑雪板的下表面设有连接槽，所述连接槽的内部上端两侧设有通孔，所述连接槽的内侧表面通过连接块滑动连接有耐磨板，所述连接块的上表面设有T型槽，所述T型槽的上表面中心处设有连接豁口，所述T型槽的内侧表面两端通过T型块滑动连接于连接螺栓，所述连接螺栓的外表面滑动连接于通孔的内侧表面，所述连接螺栓的外表面上端螺纹连接有连接螺母。

优选的，所述滑雪板的上表面两端滑动连接有保护帽，所述保护帽的下表面中心处设有避让孔，所述避让孔的内侧表面下端滑动连接与连接螺母的外表面，所述保护帽的内部上端通过螺纹孔螺纹连接于连接螺栓的外表面上端。

优选的，所述保护帽的下表面外侧设有环形槽，所述环形槽的内部上端两侧设有调节孔，所述调节孔的内部上端固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面上端滑动套结有调节弹簧，所述导向杆的外表面下端通过导向孔滑动连接有调节杆，所述调节杆的下表面固定连接有环形密封圈，所述环形密封圈的外表面滑动连接于环形槽的内侧表面

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该雪地车用防磨件结构通过滑动连接的耐磨板结合滑动连接的连接螺栓进行定位，可以方便局部更换的同时便于组装，提高适应性能，同时通过螺纹连接的保护帽结合弹簧调节的环形密封圈，可以对连接螺母进行保护，避免磨损，这样能够大大提高连接的稳定性和维护的便利性，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的耐磨板俯视示意图；

图3为本实用新型的保护帽连接截面图。

图中：1滑雪板、11连接槽、12通孔、13连接块、14耐磨板、15 T型槽、16连接豁口、17T型块、18连接螺栓、19连接螺母、2保护帽、21避让孔、22螺纹孔、23环形槽、24调节孔、25导向杆、26调节弹簧、27导向孔、28调节杆、29环形密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。