[实用新型]一种轮胎的动力与刹车试验台径向加载机构

说明书

本实用新型公开了一种轮胎的动力与刹车试验台径向加载机构，液压缸通过前法兰安装的方式固定在横梁上，随着横梁的升降而升降，箱体梁结构的横梁两端安装有螺纹升降机，螺纹升降机安装在丝杆上，丝杆的上下两端通过丝杆法兰固定在试验台设备的机架上，电机减速机的两端输出轴分别通过联轴器和万向轴连接螺纹升降机，螺纹升降机中的旋转螺母在电机减速机的带动下旋转时，丝杆不转，使横梁作为升降平台，上下移动，在液压缸的活塞杆前端通过过渡接头连接压力传感器，压力传感器安装在活塞杆和耳环之间。本实用新型的有益效果是径向加载机构的径向方向调整范围大、设备结构紧凑、体积小、重量轻。

技术领域

本实用新型属于动力与刹车试验技术领域，涉及一种轮胎的动力与刹车试验台径向加载机构。

背景技术

轮胎在实际负载过程中，在径向方向上承受着较大的作用力。为了更好地模拟和分析轮胎在实际工作中复杂的受力状况，为了更好地适应多种规格、多种直径尺寸的轮胎能在实验室进行模拟试验，需要开发一种调整操作方便的、调整范围大的、调整精度高的径向加载机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎的动力与刹车试验台径向加载机构，本实用新型的有益效果是径向加载机构的径向方向调整范围大、设备结构紧凑、体积小、重量轻。

本实用新型所采用的技术方案是包括液压缸，液压缸通过前法兰安装的方式固定在横梁上，随着横梁的升降而升降，箱体梁结构的横梁两端安装有螺纹升降机，螺纹升降机安装在丝杆上，丝杆的上下两端通过丝杆法兰固定在试验台设备的机架上，电机减速机的两端输出轴分别通过联轴器和万向轴连接螺纹升降机，螺纹升降机中的旋转螺母在电机减速机的带动下旋转时，丝杆不转，使横梁作为升降平台，上下移动，在液压缸的活塞杆前端通过过渡接头连接压力传感器，压力传感器安装在活塞杆和耳环之间。

进一步，压力传感器与活塞杆同心，能够在不影响受力结构的前提下，实时检测加载的受力情况。

附图说明

图1是径向加载机构的主视图；

图2是径向加载机构的俯视图。

图中，1.液压缸，2.电机减速机，3.联轴器，4.万向轴，5.丝杆法兰，6.螺纹升降机，7.横梁，8.丝杆，9.活塞杆，10.过渡接头，11.压力传感器，12.耳环。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型如图1和图2所示，液压缸1通过前法兰安装的方式固定在横梁7上，随着横梁7的升降而升降。箱体梁结构的横梁7两端安装有螺纹升降机6，螺纹升降机6安装在丝杆8上，丝杆8的上下两端通过丝杆法兰5固定在试验台设备的机架上，电机减速机2的两端输出轴分别通过联轴器3和万向轴4连接螺纹升降机6，螺纹升降机6中的旋转螺母在电机减速机2的带动下旋转时，丝杆8不转，使横梁7作为升降平台，上下移动。在液压缸1的活塞杆9前端通过过渡接头10连接压力传感器11，压力传感器11安装在活塞杆9和耳环12之间，压力传感器11与活塞杆9同心，可以在不影响受力结构的前提下，实时检测加载的受力情况。耳环12与加载部件连接后，活塞杆11慢慢伸出；当压力传感器11的数值达到预定数值时，停止运动，完成径向加载机构的精确定位，并将此时的负载定义为零。

本实用新型的径向加载机构的优点在于将两台螺纹升降机6安装在箱体梁结构的横梁7上，丝杆8的上下两端用法兰固定在机架上，这样螺纹升降机6中的旋转螺母在电机减速机2的带动下旋转时，丝杆8不转，使横梁7作为升降平台，上下移动。整个设备结构紧凑、体积小、重量轻，将两台螺纹升降机6组合使用，能准确地控制调整提升高度，用电机减速机2驱动，电机减速机2通过两个万向轴4分别与左右两个螺纹升降机6相连，提供相同转速的同步动力，保证了横梁两端的高度升降同步，完成径向加载的粗定位。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。