[实用新型]一种高性能汽轮机调节控制器有效
| 申请号: | 201820103458.3 | 申请日: | 2018-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN207663257U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
| 发明(设计)人: | 屠昌锋;纪云锋;谭爱林 | 申请(专利权)人: | 杭州澎康自动化科技有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 杭州华知专利事务所(普通合伙) 33235 | 代理人: | 龙湖浩 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州市杭州经济技术开*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 调试接口 实时运算 现场总线接口 电路板 主控单元 控制器 输出信号处理单元 本实用新型 汽轮机调节 通讯 独立处理器 汽轮机 闭环控制 供电模块 输出反应 通讯接口 微型燃机 旋转机械 采集 供电 传输 | ||
1.一种高性能汽轮机调节控制器,包括电路板、为电路板供电的供电模块以及外壳,其特征在于:在所述电路板上连接有输入输出信号处理单元、HMI通讯调试接口、现场总线接口、实时运算单元以及主控单元,所述HMI通讯调试接口连接实时运算单元,所述主控单元分别连接HMI通讯调试接口、实时运算单元、输入输出信号处理单元以及现场总线接口。
2.根据权利要求1所述的高性能汽轮机调节控制器,其特征在于:所述输入输出信号处理单元包括12路模拟量输入线路、8路模拟量输出线路、12路数字量输入线路、6路数字量输出线路、3路脉冲输入线路、2路位置反馈输入线路。
3.根据权利要求2所述的高性能汽轮机调节控制器,其特征在于:所述模拟量输入线路包括依次连接的第一信号隔离模块、第一AD转换模块、第一滤波模块、电流电压转换模块以及AI输入接口,所述第一信号隔离模块连接主控单元。
4.根据权利要求2所述的高性能汽轮机调节控制器,其特征在于:所述模拟量输出线路包括依次连接的第二信号隔离模块、第一DA转换模块、第二滤波模块、电压电流转换模块以及AO输出接口,所述第二信号隔离模块连接主控单元。
5.根据权利要求2所述的高性能汽轮机调节控制器,其特征在于:所述数字量输入线路包括依次连接的第一光耦隔离模块以及DI输入接口,所述第一光耦隔离模块连接主控单元。
6.根据权利要求2所述的高性能汽轮机调节控制器,其特征在于:所述数字量输出线路包括依次连接的第二光耦隔离模块、放大驱动模块、继电器以及DO输出接口,所述第二光耦隔离模块连接主控单元。
7.根据权利要求2所述的高性能汽轮机调节控制器,其特征在于:所述脉冲输入线路包括依次连接的第三光耦隔离模块、滞回比较模块、前端处理模块以及脉冲输入接口,所述第三光耦隔离模块连接主控单元。
8.根据权利要求2所述的高性能汽轮机调节控制器,其特征在于:所述位置反馈输入线路包括第三信号隔离模块、第二DA转换模块、第二AD转换模块、第三滤波模块、第四滤波模块、主线圈激励模块、次线圈反馈模块以及位置反馈接口,所述第三信号隔离模块分别连接主控模块、第二DA转换模块、第二AD转换模块,所述第三滤波模块分别连接第二DA转换模块、主线圈激励模块,所述第四滤波模块分别连接第二AD转换模块、次线圈反馈模块,所述主线圈激励模块、次线圈反馈模块分别连接位置反馈接口。
9.根据权利要求1所述的高性能汽轮机调节控制器,其特征在于:所述HMI通讯调试接口采用32位ARM处理器,所述处理器连接有依次连接的MAC控制器、脉冲变压器以及RJ45接口。
10.根据权利要求1所述的高性能汽轮机调节控制器,其特征在于:所述现场总线接口包括1路CAN通讯线路、2路Profibus-DP或Modbus RTU通讯线路,所述CAN通讯线路包括依次连接的CAN控制器、CAN接口,所述CAN控制器连接主控单元,所述Profibus-DP或Modbus RTU通讯线路包括连接主控单元的RS485接口,所述RS485接口连接Profibus-DP或Modbus RTU接口。
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