[实用新型]一种透平压缩机组的润滑系统

说明书

本实用新型提供了一种透平压缩机组的润滑系统，包括润滑部件和压缩机组油路，压缩机组油路包括控制油路和润滑油路，所述润滑部件包括油箱部件、驱动装置一、冷却装置、过滤装置一、减压装置，驱动装置二，过滤装置二和第一油路，驱动装置一包括电机泵组和汽轮机泵组，本系统采用电机泵组和汽轮机泵组并列设置的方式，压缩机组启动时电机泵组先启动，压缩机正常工作后将电机泵组切换为汽轮机泵组作为主油泵进行供油，降低了润滑系统的电能消耗，同时汽轮机泵组的气源为驱动压缩机的主汽轮机组的废排汽，不增加压缩机组正常工作时的蒸汽消耗，进一步降低了整个压缩机组的运行成本，减少了企业的运行成本。

技术领域

本实用新型涉及透平压缩机组技术领域，尤其涉及一种透平压缩机组的润滑系统。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，压缩机组不仅包括压缩机的本体，还包括驱动系统、润滑系统、密封系统和冷却系统等。近年来，由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，压缩机组就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位，由于大型压缩机工作的过程是对气体进行压缩和输送，所以对辅机系统如润滑系统、密封系统和冷却系统等要求比较高，特别是压缩机中的润滑系统，润滑不仅可降低机器的摩擦和磨损，同时还可起到密封、冷却和降低运转噪声的作用，良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证，特别是对于透平压缩机组，其压缩机的驱动装置为汽轮器，汽轮机轴承对润滑油具有一定的压力要求，如果润滑系统的润滑油压力发生波动，容易造成轴承和轴径之间的摩擦，造成研瓦等事故的发生；例如专利“CN205025809U”公开了一种透平压缩机组用的新型润滑油系统，其特征在于：底座由多个承重工字梁与多个盖板固定连接而成的方形环件,油箱固定在底座的内部,油系统安装在底座之上表面处；底座上表面的承重工字梁上,设有风机支撑座、齿轮箱支撑座和电机支撑座,风机、齿轮箱、电机分别安装在对应的风机支撑座、齿轮箱支撑座和电机支撑座上，该系统为撬装式的安装方式，结构紧凑；专利“CN205025809U”公开了一种新型透平压缩机组用润滑油系统,其特征在于：三螺杆泵为端进上出型从三螺杆泵的端面进油，从三螺杆泵上端出油，在润滑油站布置中节省空间，整个布置紧凑；油箱左右侧板以“工”型加固，使油箱壁得到最优壁厚；支路回油模块主要由截止阀、球阀、压力调节阀等组成,与三螺杆泵出口连接并与油箱侧壁连接：供润滑油模块包括截止阀、球阀、压力调节阀等,与双联油过滤器出口连接，该专利建立了两个模块，支路回油模块和供润滑油模块，用户特殊要求时，只需替换或更改基本型模块即可实现设计，减少设计响应时间，具有通用互换性高、检测及更换便捷的优点；由于透平压缩机组一般为大型的压缩机系统，再加上压缩机辅助设备的电能消耗，压缩机的运行和维修成本比较高，企业的负担比较重，传统透平压缩机润滑系统主驱动装置通常使用电机作为驱动源，润滑系统需要跟随透平压缩机组持续工作，每年的运行成本上百万元，运行费用比较高，企业的运行成本比较重。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，传统透平压缩机润滑系统主驱动装置通常使用电机作为驱动源，润滑系统每年的运行成本上百万元，运行费用比较高，为了降低能耗，减轻企业的运行成本，本实用新型提供了一种透平压缩机组的润滑系统，包括润滑部件和压缩机组油路，其特征在于：所述压缩机组油路包括控制油路和润滑油路，所述润滑部件包括油箱部件、驱动装置一、冷却装置、过滤装置一、减压装置，驱动装置二，过滤装置二和第一油路，所述驱动装置一的进口连接油箱部件的出口，所述驱动装置一的出口连接冷却装置的进口，所述冷却装置的出口连接过滤装置一的进口，所述过滤装置一的出口连接减压装置的进口，所述减压装置的出口连接润滑油路的进口，所述润滑油路的出口连接油箱部件的回油口，所述驱动装置二的进口连接油箱部件的出口，所述驱动装置二的出口连接过滤装置二的进口，所述过滤装置二的出口连接润滑油路的进口，所述第一油路的进口连接减压装置的进口，所述第一油路的出口连接控制油路的进口，所述控制油路的出口连接油箱部件的回油口，所述驱动装置一包括电机泵组和汽轮机泵组，电机泵组和汽轮机泵组并联连接，所述电机泵组包括电机一和螺杆泵一，所述汽轮机泵组包括气源组件、油泵汽轮机和螺杆泵二，所述气源组件为驱动压缩机的主汽轮机。