[实用新型]一种易于散热的液压马达

说明书

本实用新型公开一种易于散热的液压马达，包括外壳，所述外壳的内部安装有定子，且定子的内部设有转子，所述转子的外部套接有叶轮，所述叶轮的内部开设有散热孔，所述散热孔的两端分别设有第一冷却管和第二冷却管，且第一冷却管和第二冷却管的外端均贯穿于外壳的内部与冷却箱的两端连通，叶轮上的热量带走，由于转子上也存在很大部分热量，从而也带走了转子上的部分热量，进而使液压马达整体温度下降，保证了液压马达的使用寿命；通过装散热孔通过第一冷却管与第二冷却管和冷却箱连接的液体循环系统进行散热，可以提高散热能力，进一步保证液压马达整体温度处于较低状态。这样可以允许易于散热的液压马达具有更高的负载。

技术领域

本实用新型涉及液压马达技术领域，具体为一种易于散热的液压马达。

背景技术

液压马达，为液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)；液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

液压马达具有结构简单，运行可靠，维护方便等优点，尤其突出的优点是液压马达的调速性能好，过载能力较强，可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级调速，而且调速范围较宽。

由上述可见，液压马达在用作大型设备的拖动时，具有明显优势。但是现有的液压马达仍然有待改进，比如长时间处于高负载状态下运行的液压马达，转子所处的环境温度也往往较高，会缩短液压马达的使用寿命，为此，提出一种易于散热的液压马达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易于散热的液压马达，结构简单，设计合理，易于散热，适合推广和普及，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于散热的液压马达，包括外壳，所述外壳的内部安装有定子，且定子的内部设有转子，所述转子的外部套接有叶轮，所述叶轮的内部开设有散热孔，所述散热孔的两端分别设有第一冷却管和第二冷却管，且第一冷却管和第二冷却管的外端均贯穿于外壳的内部与冷却箱的两端连通，所述冷却箱的内部一端焊接有风机支架，且风机支架的上安装有电机，所述电机的输出轴上传动连接有风叶。

优选的，所述外壳的输出端外部焊接有安装板，且安装板上的四角相互对称安装有四组螺纹孔。

优选的，所述冷却箱的顶部一侧安装有冷却剂加注阀，所述冷却剂加注阀的底部输出端与冷却箱的内部连通，且冷却剂加注阀的内部滑动连接有滤网。

优选的，所述冷却箱的前后两端相互对称安装有散热翅片，且散热翅片的数量至少为二十组，且散热翅片为等距线性分布。

优选的，所述第一冷却管和第二冷却管的型号为不锈钢冷却管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、散热孔内流经的流体可以是气体，也可以是液体，在液压马达运行时，转子存在很大热量。叶轮上的热量带走，由于转子上也存在很大部分热量，从而也带走了转子上的部分热量，进而使液压马达整体温度下降，保证了液压马达的使用寿命；

2、通过装散热孔通过第一冷却管与第二冷却管和冷却箱连接的液体循环系统进行散热，可以提高散热能力，进一步保证液压马达整体温度处于较低状态。这样可以允许易于散热的液压马达具有更高的负载。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面剖视图；

图3为本实用新型冷却箱的正视图。

图中：1外壳、2安装板、3螺纹孔、4定子、5叶轮、6散热孔、7转子、8第一冷却管、9冷却箱、10散热翅片、11第二冷却管、12风机支架、13冷却剂加注阀、14电机、15风叶。