[实用新型]一种新型浮动轴承

说明书

本实用新型提供一种新型浮动轴承，包括法兰盘、螺钉、限位孔槽。其中，浮动轴承的压端上设置有所述法兰盘且所述法兰盘的边缘设置有限位孔槽，所述螺钉通过所述限位孔槽将法兰盘固定在中间体上且所述螺钉与所述浮动轴承之间留有一定的缝隙。本实用新型通过在浮动轴承的压端上设置法兰盘，并通过螺钉来控制浮动轴承的轴向窜动，将浮动轴承和止推轴承合为一体，减少了浮动轴承机芯装配零件，节约成本。此外，还改进润滑结构，增强涡轮轴与浮动轴承之间的润滑效果、减少摩擦，提高整体的使用性能及寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器，具体涉及一种新型浮动轴承。

背景技术

随着汽车行业的发展，对汽车的使用性能提出越来越高的要求，涡轮增压器作为汽车发动机的重要零部件之一，涡轮增压器各零件之间的润滑效果将影响到涡轮增压器的使用寿命。目前常见的浮动轴承分为分体式和整体圆柱式结构，这两种结构的浮动轴承在涡轮增压器中使用时都需要配有止推轴承或者挡圈作为轴向的限位结构，本实用新型本着简单实用、稳定性高的宗旨，减少涡轮增压器的装配零件数量，使其结构简单化。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型浮动轴承，在保证稳定使用的前提下，减少涡轮增压器的装配零件数量，使结构简单化，减少整机的制造成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型浮动轴承，包括法兰盘、螺钉、限位孔槽。其中，浮动轴承的压端上设置有所述法兰盘且所述法兰盘的边缘设置有限位孔槽，所述螺钉通过所述限位孔槽将法兰盘固定在中间体上且所述螺钉与所述浮动轴承之间留有一定的缝隙。

可选的，所述限位孔槽的数量为2～6个。

可选的，所述浮动轴承还包括压端润滑油孔、第一油槽、第二油槽、涡端润滑油孔、进油孔、旋向储油槽。其中，所述第一油槽设置在临近于所述浮动轴承的所述压端的一侧，所述第二油槽设置在临近于所述浮动轴承的涡端的一侧，所述压端和所述涡端上分别设置有所述压端润滑油孔和所述涡端润滑油孔，所述第一油槽和所述第二油槽上均设置有若干所述进油孔，所述压端上设置有所述旋向储油槽且所述旋向储油槽与所述压端润滑油孔连通。

可选的，所述进油孔的数量为1～10个。

本实用新型带来的有益效果：本实用新型提供的新型浮动轴承通过在浮动轴承的压端上设置法兰盘，并通过螺钉来控制浮动轴承的轴向窜动，将浮动轴承和止推轴承合为一体，减少了浮动轴承机芯装配零件，节约成本。此外，还改进润滑结构，增强涡轮轴与浮动轴承之间的润滑效果、减少摩擦，提高整体的使用性能及寿命。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的新型浮动轴承机芯装配示意图。

图2是根据本实用新型实施例的新型浮动轴承的剖视图。

图3是根据本实用新型实施例的旋向储油槽的正视图。

其中，1-轴封定套，2-中间体，3-螺钉，4-浮动轴承，41-压端润滑油孔，42-法兰盘，43-第一油槽，44-第二油槽，45-涡端润滑油孔，46-进油孔，47-限位孔槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是根据本实用新型实施例的新型浮动轴承机芯装配示意图。图2是根据本实用新型实施例的新型浮动轴承的剖视图。图3是根据本实用新型实施例的旋向储油槽的正视图。

第一实施例：

本实用新型提供的新型浮动轴承,包括法兰盘42、螺钉3、限位孔槽47。其中，浮动轴承4的压端上设置有所述法兰盘42且所述法兰盘42的边缘设置有限位孔槽47，所述螺钉3通过所述限位孔槽47将法兰盘42固定在中间体2上且所述螺钉3与所述浮动轴承4之间留有一定的缝隙。