[实用新型]可自动转变轮胎硬度的车轮有效
| 申请号： | 201820100715.8 | 申请日： | 2018-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN207790201U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 黎少辉;王旭;范东晶 | 申请（专利权）人： | 徐州工业职业技术学院 |
| 主分类号： | B60C5/00 | 分类号： | B60C5/00 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人： | 张旭 |
| 地址： | 221140 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮胎 轮辋 环形支撑 车轮 钢网 非牛顿流体 注入孔 本实用新型 低速行驶 低速旋转 高速行驶 减震作用 刹车距离 有效减少 气门孔 外圆周 充填 防滑 轮辐 轮毂 内壁 通孔 刹车 消耗 能源 | ||
【权利要求书】：
1.一种可自动转变轮胎硬度的车轮，包括轮辋(1.1)、轮辐(1.2)、轮毂(1.3)和轮胎(2.1)，轮胎(2.1)装在轮辋(1.1)的外圆周，所述轮辋(1.1)上设有气门孔(1.1.1)，其特征在于，还包括环形支撑钢网(2.2)和非牛顿流体，环形支撑钢网(2.2)处于轮胎(2.1)与轮辋(1.1)之间，环形支撑钢网(2.2)的两侧分别与轮胎(2.1)的内壁固定连接，环形支撑钢网(2.2)上开设多个通孔，所述轮辋(1.1)上设有注入孔(1.1.2)，非牛顿流体通过注入孔(1.1.2)充填在轮胎(2.1)内。
2.根据权利要求1所述的一种可自动转变轮胎硬度的车轮，其特征在于，所述环形支撑钢网(2.2)的横截面为优弧形。
3.根据权利要求1所述的一种可自动转变轮胎硬度的车轮，其特征在于，所述环形支撑钢网(2.2)的材质为不锈钢。
4.根据权利要求1所述的一种可自动转变轮胎硬度的车轮，其特征在于，所述非牛顿流体为采用高分子溶液形成的粘弹性流体。
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