[实用新型]轴承压紧装置及使用该装置的轴承游隙翻转测量系统

说明书

本实用新型公开了一种轴承压紧装置及使用该装置的轴承游隙翻转测量系统，其中轴承压紧装置包括相对设置的压紧部和定位部，并在压紧部上设置锁紧装置，其压紧效果好，尤其是在轴承翻转后，不会因轴承和压紧盘自重下压压紧作动筒，降低在翻转过程中带来的测量误差，使得轴向游隙测量精度大幅提升；锁紧装置中的滑块分为两个不同角度的分段，不仅使得轴承的压紧效率高，而且使得轴承在翻转时的压紧效果好；应用前述压紧装置的轴承游隙翻转测量系统，通过设置多楔带和可调压摩擦轮组作动筒，改进了轴承外圆的搓动效果，搓动后轴承内组件和外圈的贴合度变好，测量精度提高，测量结果可信性增加，测量结果重复性大幅提升。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承压紧装置，主要是用于轴承游隙翻转测量系统的压紧装置，尤其是用于大中型滚子轴承轴向游隙翻转测量系统的压紧装置，属于测量机械技术领域。

背景技术

铁路车辆所用轴承为滚子轴承，属于大中型滚子轴承，具有体积大、质量重、加工装配要求高等特点。

滚子轴承在生产和检修过程中，需要对其轴向游隙进行测量，以满足装配和使用的要求。目前，多数单位使用的轴承轴向游隙测量系统多是上世纪末的产品，一般通过人工旋转螺杆带动压盘压紧轴承，然后进行翻转测量，每个人的旋转螺杆力度存在一定差异，因此这些传统的测量系统普遍存在自动化程度不高，轴向游隙测量偏差较大，测量精度不高等问题。

CN201522269U公开了一种翻转式轴承游隙测量机，其具备自动摩擦驱动跑合、等角度多点整圈测量、自动退料等功能，具有省去人工搓动、跑合速度均匀省时省力、退料快捷方便等优点；该种测量机虽然能够在一定程度上解决传统测量系统中存在的部分问题，但是其对轴向游隙的测量精度依然不高，主要表现在测量结果重复性差、测量可信性低等方面。主要问题存在以下几方面：(1)定位夹紧装置的作动筒沿上下方向对轴承施加载荷，对于翻转前处于上方的作动筒，在翻转后其将位于翻转体的下方，此时作动筒承受的载荷将不仅包括夹紧载荷，还包括轴承和定位夹紧装置的自重，由于铁路轴承的自重较重，将引起作动筒下压，进而导致轴承轴向游隙测量不准；(2)跑合装置通过摩擦轮的转动带动轴承外圆转动，模拟操作人员手工搓动轴承外圈，从而使轴承内组件和外圈更好地贴合；但是摩擦轮与轴承外圆是点接触或线接触，跑合过程中摩擦轮和轴承外圆会出现打滑的现象，搓动效果不理想，搓动后轴承内组件和外圈的贴合度依然不好，外圈和内组件依然不同心，导致每次搓动后的测量值存在较大波动，进而使得测量值不具可信性。

实用新型内容

为了解决现有轴承轴向游隙测量系统存在的测量精度不高的问题，本实用新型提出了一种轴承压紧装置及使用该装置的轴承游隙翻转测量系统。

本实用新型的一种轴承压紧装置，包括相对设置的压紧部和定位部，定位部可实现对待压紧轴承的定位，而压紧部则可压紧轴承。压紧部由压紧作动筒和压紧盘组成，压紧作动筒驱动压紧盘即可压紧轴承的内组件；定位部由定位作动筒和定位盘组成，定位作动筒驱动定位盘进入轴承内组件即可实现对轴承的定位。压紧盘和定位盘同轴安装，从而保证待压紧轴承中位于上部的内组件和位于下部的内组件的同轴度，进而提高轴承内组件和外圈的贴合度。在压紧部中设有用于锁定压紧盘位置的锁紧装置，通过锁紧装置可锁紧压紧盘的位置，防止在轴承翻转后因轴承自重下压压紧盘和压紧作动筒，致使压紧作动筒缩回，进而导致轴承轴向游隙测量不准。

优选的，锁紧装置具体由安装在压紧作动筒端部的滑块和设置在压紧盘上的滑块接触部组成，压紧作动筒水平安装，滑块和滑块接触部接触。滑块可以是三角形、楔形等形状，而接触部可以是安装在压紧盘的横杆或位于压紧盘上的突起。在测量轴承的轴向游隙时，轴承竖直放置在压紧装置中，压紧作动筒沿轴承的径向水平安装，压紧作动筒推动滑块，并通过滑块接触部带动压紧盘压紧轴承。通过水平设置压紧作动筒，可有效减小轴承在翻转后因轴承自重而带来的作动筒下压量，进而提高轴向游隙的测量精度。