[实用新型]新能源汽车的软金属焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的软金属焊接装置，具有一机架，机架设置有上压板和下压板，下压板固定于机架的底座，上压板通过驱动装置驱动下压于下压板；所述下压板和上压板对应压合的面上均设置有一组石棉板，石棉板的侧面埋有金属铜管，于金属铜管的表面涂覆有耐高温绝缘层。本实用新型中第一石棉板和第二石棉板均竖直设置，在相对的侧面上埋有金属铜管，竖直设置能够避免软金属焊接时强大的作用力施加于石棉板而导致石棉板和埋设于石棉板内的金属铜管损坏，并且采用侧面加热能够增强加热效果。

技术领域

本实用新型涉及自动化加工技术领域，尤其是涉及新能源汽车的软金属焊接装置。

背景技术

新能源汽车是一种采用油电混合或者采用电能的汽车，一般都汽车内部都是设置有电池，电池通过电桩通电进行动力的供给。而电池内具有软排线或者金属排线，都是通过金属材质焊接、连接而成的，一般有铜、铝、镍之间的焊接，软金属之间的焊接一般都采用加热、增压的方式焊接。现有技术中用于软金属连接的加热装置一般结构为：具有上压板和下压板，下压板的平面上设置有石棉板，石棉板是用于对软金属加热使用的，而上压板下压作用于石棉板的作用力(压力)范围大概是5吨-12吨，在这样的压力作用下，设置于下压板上的石棉板容易产生变形，使产品焊接不稳固，特别是大面积需要焊接的产品更加不稳固了，加之石棉板表面粗糙不平，受力不均，使产品焊接部分不融合而脱落。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车的软金属焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：新能源汽车的软金属焊接装置，具有一机架，机架设置有上压板和下压板，下压板固定于机架的底座，上压板通过驱动装置驱动下压于下压板；所述下压板和上压板对应压合的面上均设置有一组石棉板，石棉板的侧面埋有金属铜管，于金属铜管的表面涂覆有耐高温绝缘层。

进一步的技术方案中，所述机架呈龙门式，具有底座以及与底座对应的顶板，底座和顶板之间通过导杆连接；于顶板下方设置有一移动板块，所述上压板设置于移动板块底部。

进一步的技术方案中，所述的驱动装置安装于顶板，驱动装置的输出轴与移动板块连接，推动移动板块及上压板沿导杆下移作用于下压板。

进一步的技术方案中，所述的驱动装置为增压缸。

进一步的技术方案中，所述的上压板和下压板均为金属板。

进一步的技术方案中，所述的石棉板包括：对称设置的第一石棉板块和第二石棉板块，上压板和下压板相压合的面上均设置有第一石棉板块和第二石棉板块，且两者对应压合。

进一步的技术方案中，所述的第一石棉板和第二石棉板规格相同，且两者相对应的侧面设置有槽体，金属铜管埋设于槽体内。

进一步的技术方案中，所述的第一石棉板和第二石棉板均通过支架锁定于对应的上压板和下压板。

进一步的技术方案中，所述的第一石棉板和第二石棉板之间形成间隙。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：

1、本实用新型中第一石棉板和第二石棉板均竖直设置，在相对的侧面上埋有金属铜管，竖直设置能够避免软金属焊接时强大的作用力施加于石棉板而导致石棉板和埋设于石棉板内的金属铜管损坏，并且采用侧面加热能够增强加热效果；

2、石棉板上的金属铜管涂覆有耐高温绝缘层，能够避免金属铜管与焊接金属接触而产生瞬间强大电流，使金属铜管被击穿迸出火花，防止发生危险，确保作业正常运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。