[实用新型]车架纵梁

说明书

本实用新型公开了一种车架纵梁，涉及汽车车架结构技术领域，包括截面为匚型的纵梁本体，所述纵梁本体的腹板为弧形板，所述弧形板向着纵梁本体内凸起，所述纵梁本体的两翼板平行设置，且两所述翼板上均设有凹部，两所述凹部向着所述纵梁本体内凸起，所述凹部包括安装底面以及两个安装侧面，所述安装底面与所述安装侧面均与车架纵梁贴合固定，所述凹部的外侧为开口，两所述翼板之间设有加强栓，所述加强栓的两端均设有固定块，两所述固定块分别顶靠在两所述翼板的相对面上，本实用新型解决了现有技术中车架纵梁与横梁连接处易变形的技术问题，本实用新型提升了车架纵梁的强度以及支撑性能的稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车车架结构技术领域，特别涉及一种强度高的车架纵梁。

背景技术

重型车的车架总成中包括纵梁部分以及横梁部分，纵梁与横梁通过连接板连接，纵梁作为车架总成的主要承重部分，其自身的强度是车架总成的整体性能的保障，同时又要保证纵梁本身的重量不会过大,其中纵梁上用于与横梁连接的位置常常会因为负载过重导致变形，使得纵梁难以保证支撑性能的稳定。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车架纵梁，此车架纵梁强度高，性能稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种车架纵梁，包括截面为匚型的纵梁本体，纵梁本体的腹板为弧形板，弧形板向着纵梁本体内凸起，纵梁本体的两翼板平行设置，且两翼板上均设有凹部，两凹部向着纵梁本体内凸起，凹部包括安装底面以及两个安装侧面，安装底面与安装侧面均与车架横梁贴合固定，凹部的外侧为开口，两翼板之间设有加强栓，加强栓的两端均设有固定块，两固定块分别顶靠在两翼板的相对面上。

其中，固定块为螺母，螺母螺纹连接在加强栓上。

其中，固定块滑动套结在加强栓上，固定块分别通过螺栓与加强栓以及翼板固定连接。

其中，加强栓设有两个，两加强栓对称设置在凹部的两侧。

其中，弧形板的凸起高度不超过翼板宽度的三分之一。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型一种车架纵梁包括截面为匚型的纵梁本体，纵梁本体的腹板为弧形板，弧形板向着纵梁本体内凸起，从而增大纵梁本体的抗弯折能力，纵梁本体的两翼板上均设有凹部，两凹部向着纵梁本体内凸起，凹部包括安装底面以及两个安装侧面，安装底面与安装侧面均与车架横梁贴合固定，使得车架纵梁与横梁可以通过在三个面上分别贴合固定，并且连接所用的紧固件的凸起部分位于凹部的内部，从而保证了纵梁顶面与底面的平整度，两翼板之间设有加强栓，加强栓的两端均设有固定块，两固定块分别顶靠在两翼板的相对面上，从而提升了上下翼板之间的相对牢固性。

综上所述，本实用新型车架纵梁解决了现有技术中纵梁与横梁连接的部分易变形的技术问题，本实用新型车架纵梁提升了整体的强度以及性能的稳定，保证了纵梁的上下安装面的平整度。

附图说明

图1是本实用新型车架纵梁的实施一的结构图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型车架纵梁的实施二的结构图；

图4是图3中A部放大图。

图中，1-纵梁本体，10-腹板，11-翼板，12-凹部，120-安装底面，121-安装侧面，122-开口，13-加强栓，14-螺母，150-套装部，151-连接部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。