[实用新型]一种道路防撞护栏

说明书

本实用新型公开了一种道路防撞护栏，包括缓冲立柱和栅栏，所述缓冲立柱底部设置有底座，所述底座上面固定连接有第一旋转支架，所述第一旋转支架上设置有转轴，所述第一旋转支架通过所述转轴铰接有旋转立柱；所述旋转立柱中部铰接有柄杆，所述柄杆一端固定连接有第一挡板；所述底座一端铰接有底筒，所述底筒一端固定连接有第二挡板；所述柄杆在所述底筒内腔中平稳滑动；所述第一挡板和所述第二挡板之间设置有弹簧。有益效果在于：当车辆或行人与防撞护栏发生碰撞时，旋转立柱和栅栏发生旋转，压缩弹簧从而吸收撞击能量，避免防撞护栏因受到强烈撞击而发生变形或断裂，显著提高了防撞护栏的使用寿命，同时也降低了车辆和行人所受的损伤。

技术领域

本实用新型涉及交通基础设施领域，具体涉及一种道路防撞护栏。

背景技术

伴随我国公路的快速发展，道路防撞护栏也越来越多的进入了我们的生活，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是公路重要维护和安全保障设施。

道路防撞护栏又称为：公路护栏网，公路护栏板，公路隔离栅，公路网栏等。目前最常见的是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，也可以作为临时隔离网使用，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。

目前所使用的道路护栏结构，在发生交通事故的过程中，容易变形或断裂，特别是当大型客车或大型货车撞击护栏后，由于行驶惯性大，行驶速度高，导致道路护栏报废是必然的结果。道路护栏损毁后又需要花费大量人力和物力进行拆除和重新安装，维护成本极高。同时道路护栏断裂，容易导致断裂处刺伤驾驶人、乘客或行人，造成二次伤害。所以说目前大量使用的道路护栏其寿命和安全性存在明显欠缺。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了进一步提升道路防撞护栏的安全性能，更好的保障车辆和行人的通行安全，将交通事故发生时所造成的损失降到最低，具体内容详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种道路防撞护栏，包括缓冲立柱和栅栏，所述缓冲立柱底部设置有底座，所述底座上面固定连接有第一旋转支架，所述第一旋转支架上设置有转轴，所述第一旋转支架通过所述转轴铰接有旋转立柱；所述栅栏两端设置有横撑，所述横撑之间固定连接有竖撑；所述旋转立柱中部铰接有柄杆，所述柄杆靠近旋转立柱一端固定连接有第一挡板；所述底座一端铰接有底筒，所述底筒靠近底座一端固定连接有第二挡板；所述底筒为一端开口的中空结构，所述底筒内径与所述柄杆外径相等且为间隙配合，所述柄杆在所述底筒内腔中平稳滑动；所述第一挡板和所述第二挡板之间设置有弹簧，所述弹簧两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板连接，且所述柄杆和所述底筒从所述弹簧中间穿过。

采用上述一种道路防撞护栏，所述底座使用螺栓固定在地面，所述横撑和所述竖撑通过焊接方式成为一个刚性整体。两个所述缓冲立柱之间设置所述栅栏，所述栅栏面向车道方向进行布置，并用螺栓固定在所述旋转立柱上。当车辆或行人与所述栅栏发生碰撞时，在撞击力的作用下，所述栅栏带动所述旋转立柱围绕所述转轴进行旋转。所述旋转立柱旋转的同时带动所述柄杆和所述第一挡板向所述底筒滑动。所述柄杆会沿轴线方向滑入所述底筒的内腔，导致所述第一挡板和所述第二挡板之间间距缩小。在所述第一挡板和所述第二挡板的压缩作用下，所述弹簧发生压缩形变，在此过程中吸收撞击所产生的能量。当车辆或行人移开后，所述弹簧所受压缩力消失，所述弹簧释放能量并伸长，所述旋转立柱和所述栅栏会在所述弹簧的作用下恢复初始位置。

作为优选，所述第一转动支架为U型结构，所述旋转立柱宽度与所述第一转动支架开口宽度相等，且为间隙配合，所述旋转立柱围绕所述转轴自由转动。

作为优选， 所述竖撑等距分布在所述横撑之间，且所述竖撑与所述横撑焊接为一体。