[实用新型]一种隧道二衬拆除便携式防护台车有效
申请号: | 201820095220.0 | 申请日: | 2018-01-20 |
公开(公告)号: | CN208347792U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 兰宁宁;吴建军;张亚军;万飞 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所;中铁十一局集团第五工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 王闯 |
地址: | 100082*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 门式支架 二衬 液压伸缩系统 防护台 隧道 伸缩系统 隧道形状 行走系统 钢拱架 拆除 适配 建筑技术领域 本实用新型 整体安全性 传统人工 方便拆卸 防护装备 防护装置 拱形钢架 前后移动 施工作业 隧道轴线 支撑保护 可重复 外部 移动 支撑 | ||
1.一种隧道二衬拆除便携式防护台车,其特征在于,包括:沿隧道轴线方向前后移动的门式支架,所述门式支架的外部通过液压伸缩系统连接有与隧道形状相适配的钢拱架,所述门式支架的下部连接有行走系统;
所述液压伸缩系统包括位于门式支架上方的顶部伸缩系统和位于门式支架两侧的侧部伸缩系统,所述钢拱架包括多条与隧道形状相适配的拱形钢架。
2.根据权利要求1所述的隧道二衬拆除便携式防护台车,其特征在于,所述顶部伸缩系统包括至少一个用于支撑顶部的第一纵梁和连接在第一纵梁和门式支架之间的第一液压油缸,所述侧部伸缩系统包括至少一个用于支撑对应侧的第二纵梁和连接在所述第二纵梁和所述门式支架之间的第二液压油缸。
3.根据权利要求2所述的隧道二衬拆除便携式防护台车,其特征在于,所述门式支架的上方安装有两个用于支撑顶部的第一纵梁,两个所述第一纵梁相对于门式支架对称设置。
4.根据权利要求2所述的隧道二衬拆除便携式防护台车,其特征在于,所述门式支架的两侧分别对称安装有两个第二纵梁,位于上方的第二纵梁和位于下方的第二纵梁互相平行,且均垂直于门式支架的侧面。
5.根据权利要求2-4任一项所述的隧道二衬拆除便携式防护台车,其特征在于,所述门式支架包括至少一个主要由一根横梁和两根立柱相垂直连接而成的门型框架,所述第一纵梁连接在横梁上,所述第二纵梁连接在所述立柱上。
6.根据权利要求5所述的隧道二衬拆除便携式防护台车,其特征在于,所述门型框架的横梁和立柱之间分别设置有第一斜撑。
7.根据权利要求5所述的隧道二衬拆除便携式防护台车,其特征在于,所述门式支架包括三个平行的门型框架,所述第一纵梁分别横跨在前后两个门型框架的横梁上,所述第二纵梁分别横跨在前后两个门型框架的同侧立柱上。
8.根据权利要求7所述的隧道二衬拆除便携式防护台车,其特征在于,居中的立柱分别与与其同侧的前后两个立柱之间连接有加固纵梁和第二斜撑。
9.根据权利要求1-4任一项所述的隧道二衬拆除便携式防护台车,其特征在于,所述门式支架的左侧和右侧均设置有爬梯。
10.根据权利要求5所述的隧道二衬拆除便携式防护台车,其特征在于,所述立柱的下端连接有支撑梁,所述行走系统包括设置在隧道地面上的轨道,以及可滑动的连接在轨道上的滑轮,所述滑轮连接在支撑梁上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于交通运输部公路科学研究所;中铁十一局集团第五工程有限公司,未经交通运输部公路科学研究所;中铁十一局集团第五工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820095220.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种盾构机管片快速卸载装置
- 下一篇:一种方便收集喷浆装置的喷浆机